Seguridad y economía, prioridades de los usuarios en un coche conectado

El 77% de los encuestados europeos para el Observatorio Cetelem Auto 2016 (hasta el 80% en España) eligieron la seguridad, tanto de las personas como de los coches, como el principal criterio para un vehículo conectado.

La segunda prioridad de los usuarios con el 73% es la realización de ahorros financieros sobre el coste de su uso, y en tercer lugar, con el 50% (46% los españoles), la optimización del tiempo de trayecto.

Los conductores americanos y japoneses suman un cuarto elemento: la mejora del confort de la conducción.

Criterios que un coche conectado tiene que tener como prioridad

Fuente: BIPE- El Observatorio Cetelem Auto 2016

Servicios y funcionalidades

Cuando a los encuestados se les preguntan por los servicios y funcionalidades, el 89% opta por los sistemas de inmovilización en caso de robo. Esto está ligado a problemas de delincuencia, sobre todo en países emergentes como México y Brasil, donde el 96% y 95% de sus conductores están interesados. Además, el 68% estaría dispuesto a pagar más por disponer de él.

El mismo porcentaje se inclina también por un sistema predictivo de mantenimiento. Incluso un 63% no pondría objeciones a aflojar el bolsillo por comprar un coche conectado que lo tuviera.

Qué interés tienen estos productos/servicios en un coche conectado

Fuente: BIPE- El Observatorio Cetelem Auto 2016

Los sistemas de detección de peatones/obstáculos también son muy valorados por el 86%, que llega hasta el 90% en los países emergentes debido a las elevadas tasas de mortalidad. Se trata de un servicio importante en Japón, 89%, pero también en China, Brasil y Sudáfrica, 95%.

En Estados Unidos tiene el respaldo del 85%; se sitúa en primer lugar dentro de la lista de expectativas de un coche conectado.

Un 59% de los encuestados estaría dispuesto a pagar más por contar con sistemas de detección de peatones/obstáculos en el vehículo conectado.

Un tercer elemento son los sistemas de optimización de presupuesto. Se incluiría la localización de estaciones de gasolina o talleres económicos (82%) y módulos de eco-conducción (81%), destinados a dar consejos para reducir el consumo de carburante.

Los módulos de eco-conducción son claves para conductores de países emergentes, donde los precios de los carburantes suponen un gran esfuerzo, mientras que en Estados Unidos no es una prioridad, ya que los precios de las gasolinas no tributan.

Otros sistemas

Los conductores también han expresado predilección en disponer en un coche autónomo de

  • Recibir información de actividades de ocio. Un 78% lo incluiría dentro del coche conectado y un 48% pagaría algo más por tenerlo como equipación.
  • Facilitar los desplazamientos.
  • Acceso a las informaciones sobre la localización de comercios cercanos (73%).
  • Localizar, reservar y pagar un estacionamiento en un parking (71%).

Al margen de unas u otras funcionalidades o servicios, lo que sí muestran los datos es que los conductores de países emergentes están dispuestos a pagar más por tenerlas en su coche conectado, más de la mitad, mientras que en Occidente son menos de un tercio.

Al 37% de los conductores les “inquieta” el coche conectado

A pesar de que las pruebas con los vehículos 100% autónomos están marchando a muy buen ritmo y con escasos percances. Al 37% de los conductores les inquieta todo lo que tiene que ver en el coche conectado, según el último informe realizado por el Observatorio Cetelem sobre los vehículos autónomos.

Dentro de los quince países analizados, los que muestran mayor preocupación son los estadounidenses donde el 54% de los encuestados asegurará sentirse inseguros ante la posibilidad del vehículo autónomo, aspecto destacado ya que Estados Unidos es uno de los países que más desarrollado tiene este tipo de automóvil. Tras los norteamericanos, un país Europeo, Francia se encuentra en segunda posición con un 46% de las menciones. También muestran su preocupación: británicos (44%) y belgas (42).

¿Cuál es su motivo principal de inquietud de cara la coche conectado?

Motivos de preocupación

El principal porqué sobre los que los conductores se encuentran en ascuas a la hora de utilizar el coche autónomo es el de “no ser completamente el amo de mi vehículo”. Opción elegida por el 24% de los encuestados. Por países, de nuevo, son los estadounidenses los que más desconfían con un 33% de las menciones. Nuestro país parece ser que confía plenamente en la tecnología ya que se encuentra por debajo de la media, opción solo elegida por el 19% de los conductores.

Tras no ser el amo del vehículo, el segundo motivo que más preocupa a los consumidores es el “miedo al uso de información privada”, con una media del 22% de las menciones. En este apartado son los alemanes lo que muestran mayor preocupación, ya que este baremo fue elegido por el 32% de los encuestados. España se sitúa un punto por debajo de la media, alcanzando el 21%.

Por último, con la aparición del vehículo 100% autónomo muchos amantes de los coches renunciarían a uno de sus placeres. Por eso, el 9% de los conductores afirmaron que con la aparición de este tipo de vehículos les quitarían uno de sus hobbies. Como no, los italianos, país amantes de los coches, son los que encabezan la clasificación de menciones con el 17% de la menciones. Nuestro país también ocupa los primeras puestos con un 12%, tres puntos por encima de la media.

Los conductores dicen “sí” al coche de Google o Apple

Los conductores se muestran inclinados a adquirir diseñado por los especialistas en tecnologías de la información (Google, Apple, etc.), en mayor medida los que  pertenecen a un país de los llamados “emergentes”.  Así, 9 de cada 10 chinos son partidarios de comprarlos y de cerca les siguen los mexicanos, que son 8 de cada 10,  los que comprarían uno de sus vehículos. Son datos que recoge el último informe del  Observatorio  Cetelem Auto.

Más cerca, en Europa es el 48% de los conductores el que se siente atraído por este tipo de coches de Google y Apple, y todo ello a pesar de que en el viejo continente los fabricantes tradicionales están reconocidos y establecidos. Sin embargo, esta atracción es mucho menor en los conductores de Japón (37%), Reino Unido (28%) y de Estados Unidos (27%).

La media de los 15 países analizados es del 55%. Los más dispuestos a comprar un coche de Google o Apple son, como ya hemos dicho, China (90%) y México (85%), seguidos de Brasil (80%) y Turquía (70%). En la parte media de la tabla están Italia (66%), Portugal (61%) y España (60%), y cerrando el porcentaje se encuentran los ya mencionados Japón, Reino Unido y EE.UU. (con un 37 %, 28% y 27% respectivamente.

 

¿Estaría dispuesto a comprar un coche de Google o Apple?

El 86% de conductores utilizan herramientas de ayuda en la navegación para preparar o guiar sus desplazamientos

En la era de la tecnología, de la red de redes y de los dispositivos móviles, las herramientas GPS, ya sean insertadas en el vehículo, guías on line o a través de nuestro Smartphone/tablets son muy apreciadas por parte de los consumidores.

Según el último informe sobre el coche autónomo realizado por el Observatorio Cetelem, el 86% de los encuestados declaran usar diferentes dispositivos GPS para preparar sus desplazamientos. Esta cifra se dispara en países emergentes como China y Brasil, donde el 97% y el 95% de los conductores aseguraron utilizarlo en sus viajes. Por el contrario, los japoneses, con 57%, son los que menos utilizan este tipo de tecnología, debido en gran medida a que la precisión de los GPS no es muy exacta en el país, por las grandes urbes. España con dos puntos por encima de la media (88%) está dentro de la tónica general que hay en el continente europeo.

Porcentaje de conductores que usan aplicaciones como Google Maps u otras aplicaciones interactivas para preparar su viaje o desplazamiento

Dispositivos utilizados

Encuestados sobre qué soporte utilizan para preparar sus desplazamientos, el 69% de los conductores utilizan el Smartphone como herramienta para guiar sus viajes. Aplicaciones como Google Maps, una de las apps más descargadas del mundo, ayudan a los consumidores en sus desplazamientos. Por ejemplo, en EE.UU el 88% de los encuestados aseguraron navegar gracias a sus teléfonos inteligentes. Por su parte, España con un 70% supera en un punto la media mundial.

El segundo dispositivo más usado es el navegador GPS con una media de un 40% de las menciones. Siendo nuestro país uno de los lugares donde más se utiliza, ya que supera en 5 puntos la media mundial (45%). Cierra el pódium, el ordenador usado por el 32% de los encuestados.

A pesar de encontrarse en cuarto lugar, la opción del ordenador de abordo (21%) es notable. Este equipamiento no está generalizado en muchos vehículos, aunque si tenemos en cuenta las respuestas de Europa, sí que representa un dato importante, llegando hasta el 40% de las menciones.

¿Qué suportes utiliza para preparar o guiar sus desplazamientos?

El 48% de los conductores imaginan el coche autónomo como un lugar de entretenimiento

Todos sabemos que el coche 100% autónomo está cada vez más cerca, ciertas empresas como Google, Apple, Facebook o Amazon se han enfrentado en una pelea por quién saca el vehículo autónomo más rápidamente, pero ¿a qué dedicaría el tiempo el conductor durante el trayecto?

Según el último informe del Observatorio Cetelem liberados del rol del conductor, el 48% de los conductores encuestados utilizarían el coche como un lugar de entretenimiento; leyendo, viendo películas o conectándose a internet, en España esa media bajaría hasta el 39%. Encabeza la clasificación, los chinos con el 70% de las respuestas, le sigue, en segundo lugar, los turcos (57%) y los portugueses (56%) en tercero.

Otro aspecto de ocio sería hablar con los otros pasajeros. Opción elegida por el 40% de los conductores. Una elección que nuevamente vuelve a tener a los chinos y los portugueses liderando la clasificación. Por nuestra parte, España se encuentra un punto por debajo de la media con el 39% de las menciones.

Por su parte, el 37% de los encuestados aseguraron que dedicarían ese tiempo a descansar. Una opción que fue elegida mayoritariamente en países como; China, Turquía o EE.UU. España vuelve a estar por debajo de la media, opción solo seleccionada por el 28% de los participantes.

Otra de los baremos sería dedicar el tiempo al trabajo. Un 25% de los encuestados así lo afirmaron, por ejemplo, un tercio de los conductores de China, Sudáfrica y Méjico se decantaron por esta opción antes que por otras. Nuestro país vuelve a estar por debajo de la media, esta vez, solo dos puntos (23%).

¿Qué piensa que haría usted en un trayecto en un coche 100% autónomo?

Conductores que no se fían

A pesar de que las pruebas que se están realizando en los coches autónomos están saliendo satisfactoriamente. El 28% de los encuestados muestran cierta desconfianza y aseguraron que seguirían estando atentos al tráfico. Esta susceptibilidad está muy presente en países como EE.UU. (40%), Italia (37,9%) o Polonia (35%). Por primera vez, España se sitúa en la media con el 28% de las afirmaciones.

La seguridad es lo más valorado por los consumidores al comprar online

Rapidez y facilidad en el proceso de pago online son dos aspectos muy resaltados por los consumidores. Sin embargo, no tienen su reflejo en el Observatorio Cetelem e-Commerce 2015, ya que el 76% de los encuestados destacan la seguridad como algo básico para realizar sus compras por internet.

Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. El Observatorio Cetelem e-Commerce 2015 y 2014. Otro de los elementos que hace abandonar a los usuarios la tramitación es la lentitud, los excesivos pasos que contiene para realizar la adquisición definitiva. Sube tres puntos respecto al año anterior, hasta el 12% de los encuestados interrumpieron la compra por esta razón.

Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. El Observatorio Cetelem e-Commerce 2015

La rapidez y comodidad en el proceso de compra online queda relegado a un segundo lugar con solo el 16% de las respuestas, seguido por programas de fidelización y otros beneficios con el 5% de los usuarios a su favor.

Si bien los compradores consideran importantes todos los avances que se produzcan en el proceso de compra, que contribuyan a facilitar y simplificar los trámites, la confianza y seguridad en la realización de estas operaciones resulta básico para la mayoría de los preguntados.

Incidencias con los medios de pago

En el estudio del Observatorio Cetelem desciende del 51% en 2014 al 43% en 2015 el porcentaje de compradores que no ha tenido ningún problema en el pago de sus adquisiciones online.

Por el contrario sí se incrementan, aunque de forma leve, el número de personas que han dejado de comprar alguna vez porque la web de pago no funcionaba, del 26% al 30% actual, o porque les daba miedo introducir sus datos personales, del 22% al 23%.

Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. El Observatorio Cetelem e-Commerce 2015 y 2014. Otro de los elementos que hace abandonar a los usuarios la tramitación es la lentitud, los excesivos pasos que contiene para realizar la adquisición definitiva. Sube tres puntos respecto al año anterior, hasta el 12% de los encuestados interrumpieron la compra por esta razón.

Fuente: Encuesta Cetelem-Nielsen. El Observatorio Cetelem e-Commerce 2015 y 2014

Otro de los elementos que hace abandonar a los usuarios la tramitación es la lentitud, los excesivos pasos que contiene para realizar la adquisición definitiva. Sube tres puntos respecto al año anterior, hasta el 12% de los encuestados interrumpieron la compra por esta razón.

Los agentes digitales entran con fuerza en el sector automovilístico

Google y Apple han penetrado en el segmento del automóvil gracias a su imagen y notoriedad mundial, posicionándose rápidamente en un mundo tan competitivo. Pero también gracias al coche autónomo en el caso del primero, donde se ha convertido en todo un referente, y de los servicios y apps de los Smartphones en el del segundo.

El Observatorio Cetelem Auto 2016 recoge en su informe el impacto de ambos agentes digitales en el sector automovilístico y se fija especialmente en que el consumidor interactúa directamente con todas las partes que integran el entorno automovilístico (compra del coche, fabricante, mantenimiento, vehículos alquilados…).

Relación entre consumidores y actores del entorno del automóvil

Fuente: BIPE a partir de TomTom

En los últimos años los actores digitales aportan al usuario valor en su movilidad, presentes en el interior del vehículo con los sistemas de navegación GPS, los Smartphones y las app, que tanto han cambiado la forma de conducir.

Pero ¿qué pasará con la llegada del coche autónomo? Parece que los actores digitales se decantan por ofrecer al consumidor funcionalidad, y que el Google Car apueste más por la seducción y, sobre todo, la inteligencia, que permitirá moverse solo, sin intervención humana. Su más de millón de kilómetros recorridos le sitúa en un privilegiado lugar.

Y no hay que olvidar el proyecto Tesla, que a finales de 2017 podría estar ya listo, aunque para circular podría tardar otros cinco años, en función de las legislaciones de cada país.

Respuesta de la industria del automóvil

Ante estos movimientos y avances de los actores digitales, la industria del automóvil ha reaccionado rápido acelerando sus estrategias y/o proyectos.

  • Cartografía. Un consorcio formado por tres de las grandes marcas alemanas, BMW, Audi y Mercedes-Benz, ha adquirido por 2.500 millones de dólares la herramienta de cartografía de Nokia, el programa HERE.
  • Mcity. General Motors, Ford, Toyota o Nissan han decidido probar sus vehículos autónomos en Mcity. Un entorno a gran escala realizado por la Universidad de Michigan con casi 130.000 metros cuadrados de superficie. Pretenden recuperar el retraso en ensayos en carretera respecto al Google Car, pero especialmente imponer estándares comunes en la comunicación entre vehículos o la interoperabilidad de las pantallas de los coches con Smartphones u ordenadores.
  • Car Connectivity Consortium. Precisamente para dar salida a este último punto, se ha producido una alianza entre fabricantes, Peugeot, General Motors, Mercedes-Benz o el chino BYD, y actores digitales, Sony, Samsung o Microsoft.

 

La conducción automatizada y geolocalizada permitirá disminuir el presupuesto destinado a la movilidad

Las nuevas tecnologías permiten a nuestros vehículos ser cada vez más autónomo, si continúan evolucionando los automóviles además, de que el conductor y los pasajeros irán más seguros y podrán dedicar el tiempo del viaje a ocio o trabajo… También verán reflejados en sus gastos, un ahorro gracias a esta automatización.

Según el último informe presentados por el Observatorio Cetelem sobre el coche autónomo, este tipo de vehículos ahorrarían, en buena parte, muchos de los gastos que tenemos hay en día a la hora de utilizar el coche. La conducción geolocalizada y automatizada permitirá disminuir el consumo de carburante de los coches y esto repercutirá activamente en el presupuesto destinado a la movilidad de los hogares.

Precio de carburantes en 2014

El coche autónomo hará todo lo posible para evitar los atascos. Adaptará el viaje con el objetivo de evitar la formación de caravanas y si no puede evitarlas condicionará su conducción al estado de la carretera, con lo que evitará bruscas frenadas o acelerones innecesarios, lo que permitirá un ahorro de carburante. Además estará programado para una conducción económica evitando llevar el coche revolucionado o los excesos de marcha.

Con estas ventajas, los accidentes en las carreteras disminuirán con lo que las marcas aligerarán las carrocerías y los equipos protectores de los coches con el consiguiente ahorro de energía.

Según el laboratorio de energía renovable de la Universidad de Maryland, una conducción óptima permite, hoy en día, ahorrar a los conductores en torno al 15% del carburante, mientras que con el coche autónomo esa cifra subiría hasta el 30%.

Más ventajas

Con este tipo de vehículos, no solo los consumidores ahorrarán en combustible, también bajarán las primas de los seguros. Con un coche conectado, las compañías aseguradoras sabrán el uso que le damos al vehículo, así que opciones como: “Payd” (pay as you drive: pague según su conducción) pero sobre todo de “Phyd” (pay how you drive, pague según su comportamiento de conducción) estarán a la orden del día.

Además, la vida de los vehículos debería aumentar y por consiguiente el gasto global de movilidad se reduciría. Con un coche conectado, el usuario tendría más información sobre su vehículo y como consecuencia sería un experto en el estado de salud de su coche y así evitaría posibles intervenciones inútiles en los talleres.

Junto con estas funcionalidades, el consumidor también estaría al tanto de los gastos derivados del vehículo, así como posibles ofertas comerciales, gasolineras con el combustible más barato u otro tipo de productos.

La única contra

Con estos “extras” el precio de los automóviles autónomos aumentaría, si lo comparamos con los de hoy en día debido a la gran cantidad de tecnología que llevan incorporada. Aunque siempre podrá destinar su coche para  uso publicitario.

El coche autónomo como factor de seguridad vial

Cada año fallecen en accidentes de tráfico 1,2 millones de personas (3.500 diarias) según la OMS (Organización Mundial de la Salud), mientras que 50 millones resultan heridas. En España 2015 finalizó con 1.126 fallecidos, seis menos que en 2014, aunque de nuevo el descenso fue más lento que en ejercicios anteriores.

Accidentes de carreteras mortales por cada 100.000 habitantes

Accidentes de carretera mortales por cada 100.000 personas. Fuente: BIPE, según la OMS

Más del 90% de estos siniestros tienen como causa principal la negligencia humana. Pero la llegada de las tecnologías de asistencia (como ya sucede en el ámbito aéreo y ferroviario) y, sobre todo, el coche autónomo se presentan como la solución para luchar contra la mortalidad en carretera. De hecho, Google estima que con ésta última opción se podría reducir a la mitad el número de muertos en las carreteras.

El Observatorio Cetelem Auto 2016 se fija en su informe en el coche 100% autónomo como medio para disminuir los errores humanos y, por tanto, los accidentes de tráfico. Sin embargo, se trata de un proyecto que todavía no tiene fecha concreta y que las legislaciones de muchos países no permiten.

Se estima que habrá una fase en la que coexistirán los coches autónomos y los pilotados por conductores, lo que no estará exento de riesgo ya que para el vehículo será complicado predecir futuros comportamientos de la persona al volante.

Ayuda y control

Aunque por ahora no se ha llegado a esa fase, el coche conectado ya ayuda al conductor al aportarle información sobre su comportamiento de conducción, y más precisamente sobre el carácter de riesgo de sus acciones.

  • Control de la aptitud. Estos módulos ubicados en el volante son capaces de medir los abusos de alcohol, consumo de estupefacientes, somnolencia…
  • Alertar al conductor. Las nuevas generaciones de equipamientos le avisarán antes de ponerse en carretera, bloquear el vehículo si hay comportamientos inadecuados y avisar a otros usuarios.
  • Sensores para detectar cambios. Los coches semi-automotizados podrán usarlos para ver cambios en el ritmo cardíaco, la temperatura… Orientados, si es necesario, a establecer sistemas de seguridad o asistencia suplementaria.

 Además, desde abril de 2018 será obligatorio para coches y furgonetas venir equipados de serie con la ayuda de emergencia localizada, más conocida por eCall. Este sistema transmite la posición del vehículo en caso de accidente sin necesidad de ser activado. Se estima que eCall puede evitar un 10% de las muertes actuales por accidente de tráfico.

 Mantenimiento preventivo

Otro de los elementos que vigilará el coche 100% autónomo es el mantenimiento, estableciendo una comunicación entre el coche, el fabricante y el taller encargado de realizarla.

La información referente a datos de seguridad o desgaste de piezas es enviada automáticamente, lo que en algunos casos permitirá su reparación a distancia, y en otros informará al conductor para evitar una avería, o en su caso para efectuar una revisión y pedir cita con el taller de reparación.

Además, la generalización del 4G va a permitir el desarrollo de apps dirigidas al mantenimiento predictivo; AT&T y GM van en la línea de integrar conexiones 4G en los nuevos vehículos.