“El conductor adora su coche: Análisis de un medio de transporte esencial y en proceso de renovación” [INFOGRAFÍA]

Cetelem presenta hoy su estudio 2017 sobre el sector del automóvil. Un año más, con una aproximación a datos macroeconómicos de la industria y las impresiones de 8.500 conductores de 15 países en relación a temas de actualidad en el sector, así como sus valoraciones sobre los distintos tipos de motorización, novedades en diseño, precio o segmentos del automóvil.

En esta infografía resumimos las principales conclusiones del estudio. ¡Si es de tu interés no olvides compartirlo!

Nos estresamos al volante

Los conductores nos transformamos al volante. Y la mayoría para mal, porque el estrés que nos genera el desplazamiento desde casa al trabajo, ida y vuelta, afecta a nuestra salud. No solamente a nuestro estado físico, también afecta a nuestra productividad en el puesto de trabajo.

Según la encuesta realizada por IBM en varias capitales del mundo, que recoge el informe del Observatorio Cetelem Auto 2016, los conductores de los países considerados “emergentes” dicen estar más estresados al volante. Sin embargo, no todos quieren librarse de conducir.

Del resultado de las encuestas realizadas en Beijín, Johannesburgo, Londres, Madrid, México, Milán, Nueva York y París, se ha elaborado el “índice de esfuerzo de los conductores en el trayecto domicilio-trabajo”.  En él se miden variables como el tiempo que se tarda en llegar al destino, atascos, estrés y nerviosismo al volante, entre otros. ¿El resultado? El mayor esfuerzo se realiza en México (108), Beijín (95) y Johannesburgo (83). En el lado opuesto se sitúa Londres (23).

índice de esfuerzo de los conductores en el trayecto domicilio-trabajo

 

Buscar aparcamiento se lleva el 30% del tráfico por carretera de las grandes ciudades

“Me paso media vida en el coche”. Una frase que se repite muy a menudo y que casi llega a ser verdad. Y decimos “casi” porque es el 30% del tráfico por carretera de las grandes ciudades a nivel mundial, el que se emplea en buscar un sitio libre donde aparcar.

Las cifras aportadas por TomTom no dejan lugar a dudas: los atascos de tráfico pueden incrementar casi un 60% de media, en ciertas ciudades, el tiempo que nos lleva llegar a nuestro destino. No solamente esto, sino que el porcentaje se eleva hasta el 100% en hora punta por la noche.  Son datos que se pueden consultar en el Observatorio Cetelem Auto 2016.

En este informe se analiza el impacto que una conducción autónoma tendrá en los conductores y en el tráfico. En este sentido, los expertos creen que este tipo de automóviles reducirán las principales razones de la congestión en el tráfico (conductas inadaptadas y accidentes) y, por tanto, habrá una mayor fluidez en la conducción.

Nivel congestión urbana

 

Observatorio Cetelem Auto 2016

El coche autónomo: los conductores, dispuestos a ceder la conducción a la tecnología

 

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Cetelem publica hoy su informe 2016 sobre el sector del automóvil, un análisis que en 2015 amplió su perímetro de estudio y que este año incorpora también a México. Con este son 15 los países en los que se han realizado encuestas a consumidores que han comprado un coche en los últimos 5 años. En total 8.500 encuestas, de las que 1.000 se han realizado en España.

En esta edición 2016 analizamos en detalle la realidad del coche conectado y el coche autónomo. Dos innovaciones, una del presente y otra del futuro más próximo, que están llamadas a cambiar radicalmente el sector del automóvil.

Hemos preguntado a los consumidores qué saben, qué opinan y qué esperan sobre estos nuevos vehículos. Una cosa parece clara: los conductores están mayoritariamente dispuestos a ceder la conducción a la tecnología y dejar de ser conductores; aunque existen diferencias entre los distintos países encuestados.

Entre otros datos, sabemos que el 73% de los 8.500 encuestados creen que el coche conectado es el coche ideal; que el 55% estaría dispuesto a adquirir un coche autónomo de Google o Apple y que, según los consumidores, aún tardaremos 6,6 años en tener el coche autónomo al alcance del público general.

Ya puedes consultar el informe y la infografía. Esperamos que los datos sean de tu interés.

Si lo consideras interesante, no dudes en compartir el contenido.

Para cualquier consulta que quieras hacer puedes contactarnos por email o a través de Twitter (@Obs_Cetelem_ES)

El precio de los seguros de automóvil cae un 3,5% de media en 2014

En un informe publicado por el comparador de seguros en línea Rastreator realizado por la empresa auditora Deloitte, se dan a conocer los resultados obtenidos por el mercado de las corredurías de seguros en 2014. Desde hace tiempo, el negocio de los seguros de coche ha estado inmerso en una tendencia hacia el ajuste de precio exprimiendo lo máximo posible la relación rentabilidad/competitividad.

Desde hace unos años se viene registrando una bajada de precio generalizada en las primas de los seguros de automóvil, de hecho, en el año 2014 la prima media bajó un 3,5%, siendo los más beneficiados de estas rebajas los que contrataron seguros “a terceros ampliado” (un 70% de los clientes) registrando una bajada el 5%.

Fuente: Rastreator/Deloitte

Fuente: Rastreator/Deloitte

Como se aprecia en el gráfico, en los últimos meses del 2014 se inicia una tendencia hacia la recuperación de precios rompiendo la bajada continuada registrada desde junio de 2013. Según el informe, estas subidas se deben a el fin de la fuerte competencia que se inició a raíz de la crisis económica entre las distintas aseguradoras.

Las bajadas de precios se han dejado notar más en Canarias, Ceuta y Melilla, las comunidades donde más ha caído el precio de los seguros, al contrario, Andalucía y Murcia son las regiones donde menos lo han notado. Por edades, los jóvenes de 18 a 24  siguen siendo los que más pagan por su seguro y los que menos se han beneficiado de las bajadas de precios del sector

¿Por qué nos compramos un coche?

Muchos son los motivos por los que a día de hoy seguimos comprando un coche, para muchos la utilidad y el ahorro de tiempo son las principales ventajas de este trasporte, sin embargo para otros, el éxito social y la distinción siguen siendo razones por las que comprarían un vehículo. Para medir cuáles son las características que más se relacionan con los coches, las personas encuestadas por el Observatorio Cetelem Auto 2015 eligieron los conceptos que más les identificaba de entre una lista que se les proporcionaba. La encuesta se realizó en Bélgica, Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal, Reino Unido, Japón, Estados Unidos, Brasil, China, Turquía y Sudáfrica.

aspectos principalesEntre estos 14 países estudiados, existe un consenso para determinar los tres principales aspectos que vinculan a un automóvil. Para el 94% la ganancia de tiempo a la hora de moverse es un concepto que tienen en consideración, se trata de la propiedad más común entre todos los encuestados. El 91% lo considera un medio de transporte indispensable y un 90% valora positivamente la libertad que el coche les aporta.

A pesar de existir un consenso entre los principales aspectos, cada país tiene una visión particular de lo que representa un coche. Por ejemplo, en China representa un símbolo de modernidad y para países como Bélgica, Alemania o Francia, por el contrario, una molestia.

percepciones paises

La opinión sobre el coste de un vehículo también es diferente según el país. En general los países desarrollados creen que “es caro” a diferencia de los países en desarrollo. Concretamente, países como Japón, Bélgica, Francia y Portugal colocan el aspecto del coste en tercera posición. Por el contrario, turcos, polacos y brasileños lo colocan en sexta o menor posición. EEUU supone una excepción, ya que a pesar de ser un país desarrollado el coste no aparece entre las primeras posiciones. Las ventajosas condiciones para comprar combustible puede ser una de las razones por las que a los estadounidenses no les parece caro un coche.

Además, el estudio refleja que los países que más “estiman” el coche y que más lo relacionan con algo placentero son: Turquía (este aspecto es el segundo más elegido), Brasil, Polonia, Reino Unido, Estados Unidos y Sudáfrica.

El mercado del automóvil en las zonas desarrolladas, cerca de la saturación: situación a nivel mundial, en Europa y en países emergentes

En los mercados más desarrollados como Europa,  EE.UU. o Japón comienzan a verse muestras de saturación en las ventas de vehículos. Es la una de las conclusiones del ultimo Informe del Observatorio Cetelem sobre el mercado mundial de automóviles.

Aunque hay diferencias entre países, según el estudio existen indicios que apuntan en esa dirección. En el otro lado están los países emergentes, como China o Sudáfrica, que comienzan crecer de manera significativa.

La tasa de motorización (número de vehículos a disposición de cada 1.000 habitantes) de los ocho países europeos auditados por el Observatorio Cetelem se situó en 2012 en 582 vehículos. La tasa del país nipón, algo inferior, se situó en 537 y a la cabeza, EE.UU. con 770.

En el caso concreto de EE.UU., la motorización se ha visto resentida por diversos motivos. Mientras que en 2005 era de 782 vehículos por cada 1000 habitantes, ahora en 2012 es doce puntos menor. La principal razón es que cada hogar americano cada vez se equipa con menos coches: cuando en 2001 en cada casa había de media 1,89 coches, en 2009 era de 1,86. Además, disminuyen los hogares multi-equipados y aumentan los hogares sin ningún tipo de equipación.

Japón, que pasa de 528 en 2005 a 537 en 2012, ve ralentizado su crecimiento por la congestión y la enorme densidad de población del país.

tasas

Por su parte en Europa, aunque los niveles de riqueza entre países son relativamente comparables, cada país tiene sus circunstancias particulares:

En Francia, Reino Unido y Alemania, las leyes medioambientales, la alta densidad de población y la calidad de los transportes alternativos hacen que las tasas de motorización se estabilicen. Caso diferente el de Italia, donde la cultura del automóvil está más arraigada entre los jóvenes, la tasa de motorización es más fuerte (675 vehículos por cada 1.000 habitantes).

China, a la cabeza de los países emergentes, ha cuadruplicado su tasa en 7 años. Un ascenso increíble del gigante asiático situándolo en la tasa de 179 coches por cada 1000 habitantes. Turquía con tasa de 69 vehículos (en 2005 era de 17) también certifica un ascenso muy considerable. En el caso de Sudáfrica, el aumento desde 122 a 171, hace que el país suponga casi un cuarto del parque automovilístico africano.

En relación a las ventas, el crecimiento experimentado en los últimos años sigue estable, superando por primera vez la barrera de las 80 millones de unidades. Capeada la crisis económica, los niveles registrados en 2013 ya han superado los datos de antes del 2007. Aun así, de manera global se registra sobretodo el aumento en países emergentes, a diferencia de la discreta subida de ventas en UE, EE.UU. y Japón.

ventas

 

Las matriculaciones de vehículos comerciales cierran el año 2014 con un incremento del 33,3%

Según los últimos datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en España se matricularon el pasado año un total de 113.782 unidades, batiendo el récord de los últimos cinco años.

Desde 2010 no se matriculaban tantos vehículos comerciales en nuestro país, según Anfac, este repunte en el sector es debido en gran medida al Plan PIMA Aire, un plan impulsado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente para mejorar  la calidad del aire renovando los vehículos comerciales sustituyéndolos por otros modelos más eficientes.

Planes como este ayudan a renovar los vehículos más antiguos por unidades más modernas, mejorando el medio ambiente reduciendo las emisiones y por otro lado, mejorando la seguridad vial. Según la Asociación  estos planes son muy útiles pero el parque de furgonetas está “muy deteriorado” y “necesita seguir recibiendo ayudas”.

Las empresas, el canal que más crece

El canal de venta que más ha crecido ha sido el de las empresas, con un crecimiento acumulado anual del 33,9% con 56.761 unidades. Por su parte los autónomos, han tenido un crecimiento algo menor, de enero a diciembre tuvieron una subida del 33,3% (35.969 unidades). Por último, las empresas rent-a-car suben algo más discretamente un 31,5% con 21.052 unidades.

Fuente: Anfac

Fuente: Anfac

China, EEUU y Japón lideraron el mercado mundial de coche nuevo en 2014

Según los últimos datos publicados en el Observatorio Cetelem Auto 2015, China se corona como el país que dominó el sector automovilístico el pasado año con 21 millones de matriculaciones.  En segundo lugar tras el gigante asiático, se encuentra el que históricamente siempre ha sido el gran líder del mercado, Estados Unidos, que con 15 millones de unidades se tiene que conformar con la segunda plaza del rankingPor último, a bastante distancia y con 5 millones de matriculaciones figura Japón, que se posiciona en tercer lugar.

matriculaciones auto

Si realizamos un análisis de los datos en general, podemos afirmar que el peso del mercado automovilístico se lo están llevando los países emergentes, a diferencia de los países europeos que ven reducido su parte del pastel. Los 8 mercados europeos analizados (Bélgica, Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal y Reino Unido) en 2005 suponían más del 22,2% de las nuevas matriculaciones, en 2013, representan el 13,4%. 

mercado motor

Estados Unidos también ha visto reducido su peso desde su clásica primera posición con un 26,5% en 2005 a una segunda posición con un 18,7% en 2013.

Por el contrario, los mercados chinos y brasileños han disparado su peso en el sector. El caso más relevante es el chino, que aumenta de un 8,2% en 2005 a liderar con un 25,2% en 2013.

tabla matriculaciones