La crisis ha dejado huella en el poder de compra de los europeos

Aunque los últimos informes macroeconómicos apuntan hacia una leve recuperación de la economía europea, lo cierto es que la crisis ha dejado graves secuelas en la situación financiera de los hogares en Europa. Según el recién publicado Observatorio Cetelem Consumo Europa 2015, más de la mitad de los europeos afirman que su situación financiera ha empeorado desde el 2009.

Las consecuencias de la crisis no han afectado de igual manera a los distintos países confirmándose las desigualdades geográficas que afectan al viejo continente.

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Los europeos que más han sufrido la crisis según el estudio han sido los portugueses, ya que casi el 75% afirman haber sufrido un empeoramiento en su situación. Tras ellos, los españoles y los italianos son los que completan el pódium de los países peor parados por la crisis. 2 de cada 3 ciudadanos de España e Italia afirman efectivamente que su situación ha empeorado desde 2009.

Está situación indudablemente tiene un impacto en el consumo y en el poder de compra de los ciudadanos, la situación actual es que el 50% de los europeos afirma tener bastantes limitaciones a la hora de comprar y un 23% afirma que las limitaciones que tiene son muy fuertes. En conclusión, 3 de cada 4 personas afirma que tiene limitaciones a la hora de comprar.

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En el otro lado de la balanza, se encuentran los países donde más porcentaje de la población afirma haber mejorado su situación. Alemania, Reino Unido y Rumanía son los tres países que superan al resto, debido a que casi la mitad de la población cuenta ahora con una mejor posición económica que hace 5 años.

Mejora la percepción que tienen los europeos de la situación general de su país

Con la recuperación económica que está viviendo Europa, la percepción que tienen los ciudadanos europeos sobre la situación económica en general también mejora. Aunque levemente, según el último informa realizado por el Observatorio Cetelem sobre Consumo en Europa, se empieza a dilucidar un aumento del positivismo general en la percepción económica europea.

Observatorio Cetelem sobre Consumo en Europa

La nota media que los ciudadanos europeos dan a su país se sitúa en 2015 en un 4,6 sobre 10, tres décimas más alta que el año pasado. La diferencia por países también es algo significativo. Los españoles y españolas puntúan la situación de la economía española con un 3,2, también con un aumento de tres décimas respecto a la nota otorgada el año pasado, un 2,9. La nota española es la más baja de los países estudiados. Empatados con los portugueses somos los ciudadanos que peor valoramos la economía de nuestro país.

En la otra cara de la moneda figura Alemania, muy distanciada del resto con una valoración de 6,4. Tras el país germano, Reino Unido (5,4) y Bélgica (5,2) son los países con mejor percepción de la economía por parte de los ciudadanos.

Observatorio Cetelem sobre Consumo en Europa

Otro aspecto fundamental para medir el optimismo de la población es la valoración que efectúan los ciudadanos sobre su propia economía. En general y de media en Europa, la percepción es positiva y generalmente mejor que la valoración que se da sobre la economía del país. 5,5 es la auto-valoración que se otorgan los europeos sobre su propia economía doméstica, tres décimas más alta que la valoración de hace un año.

Por países, el único país que desciende en la valoración es Bélgica (-0,3), la media que obtienen el resto de países estudiados es igual o sube de manera moderada. El país donde los ciudadanos más han mejorado sus valoraciones ha sido Portugal, pasando de una nota media de 4,1 a 4,6 (+0,5).

Los españoles, también, valoran dos décimas mejor la economía del hogar pasando de 4,7 a 4,9.

Aunque las valoraciones siguen siendo muy ajustadas, se empieza a percibir un aumento en el optimismo y una pequeña luz al final del túnel sobre la crisis y el inicio de la recuperación económica europea.

Observatorio Cetelem Consumo Europa 2015

2009 – 2014: Los años en los que todo cambió

Desde el primer informe, el Observatorio Cetelem de Consumo en Europa ha tratado de dar un doble enfoque a su objeto de estudio. Uno que mira a corto plazo para analizar la situación económica y social de los países en los que se realizan las encuestas; otro a medio/largo plazo para poner en perspectiva los cambios en los hábitos de consumo de los europeos y comprender su evolución en el tiempo.

Esta edición 2015 del Observatorio Cetelem de consumo europeo se centra en el periodo comprendido entre 2009 y 2014. Hemos preguntado a los consumidores cómo han vencido la crisis desde que esta empezara y cómo han evolucionado sus hábitos de compra. Sin dar detalle de los resultados del informe, podemos decir que el consumo ha sufrido una profunda metamorfosis en estos años. Una transformación que es consecuencia directa, además de la crisis económica, de la evolución de la tecnología. En esta nueva coyuntura el consumidor ha demostrado una gran capacidad de adaptación, siendo sus elecciones de compra más racionales y maduras. En un contexto en el que el estado de ánimo parecía haber tocado fondo, los consumidores miran con otros ojos al consumo, que parece despegar definitivamente motivado por el crecimiento económico de numerosos países.

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¿Por qué nos compramos un coche?

Muchos son los motivos por los que a día de hoy seguimos comprando un coche, para muchos la utilidad y el ahorro de tiempo son las principales ventajas de este trasporte, sin embargo para otros, el éxito social y la distinción siguen siendo razones por las que comprarían un vehículo. Para medir cuáles son las características que más se relacionan con los coches, las personas encuestadas por el Observatorio Cetelem Auto 2015 eligieron los conceptos que más les identificaba de entre una lista que se les proporcionaba. La encuesta se realizó en Bélgica, Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal, Reino Unido, Japón, Estados Unidos, Brasil, China, Turquía y Sudáfrica.

aspectos principalesEntre estos 14 países estudiados, existe un consenso para determinar los tres principales aspectos que vinculan a un automóvil. Para el 94% la ganancia de tiempo a la hora de moverse es un concepto que tienen en consideración, se trata de la propiedad más común entre todos los encuestados. El 91% lo considera un medio de transporte indispensable y un 90% valora positivamente la libertad que el coche les aporta.

A pesar de existir un consenso entre los principales aspectos, cada país tiene una visión particular de lo que representa un coche. Por ejemplo, en China representa un símbolo de modernidad y para países como Bélgica, Alemania o Francia, por el contrario, una molestia.

percepciones paises

La opinión sobre el coste de un vehículo también es diferente según el país. En general los países desarrollados creen que “es caro” a diferencia de los países en desarrollo. Concretamente, países como Japón, Bélgica, Francia y Portugal colocan el aspecto del coste en tercera posición. Por el contrario, turcos, polacos y brasileños lo colocan en sexta o menor posición. EEUU supone una excepción, ya que a pesar de ser un país desarrollado el coste no aparece entre las primeras posiciones. Las ventajosas condiciones para comprar combustible puede ser una de las razones por las que a los estadounidenses no les parece caro un coche.

Además, el estudio refleja que los países que más “estiman” el coche y que más lo relacionan con algo placentero son: Turquía (este aspecto es el segundo más elegido), Brasil, Polonia, Reino Unido, Estados Unidos y Sudáfrica.

El mercado del automóvil en las zonas desarrolladas, cerca de la saturación: situación a nivel mundial, en Europa y en países emergentes

En los mercados más desarrollados como Europa,  EE.UU. o Japón comienzan a verse muestras de saturación en las ventas de vehículos. Es la una de las conclusiones del ultimo Informe del Observatorio Cetelem sobre el mercado mundial de automóviles.

Aunque hay diferencias entre países, según el estudio existen indicios que apuntan en esa dirección. En el otro lado están los países emergentes, como China o Sudáfrica, que comienzan crecer de manera significativa.

La tasa de motorización (número de vehículos a disposición de cada 1.000 habitantes) de los ocho países europeos auditados por el Observatorio Cetelem se situó en 2012 en 582 vehículos. La tasa del país nipón, algo inferior, se situó en 537 y a la cabeza, EE.UU. con 770.

En el caso concreto de EE.UU., la motorización se ha visto resentida por diversos motivos. Mientras que en 2005 era de 782 vehículos por cada 1000 habitantes, ahora en 2012 es doce puntos menor. La principal razón es que cada hogar americano cada vez se equipa con menos coches: cuando en 2001 en cada casa había de media 1,89 coches, en 2009 era de 1,86. Además, disminuyen los hogares multi-equipados y aumentan los hogares sin ningún tipo de equipación.

Japón, que pasa de 528 en 2005 a 537 en 2012, ve ralentizado su crecimiento por la congestión y la enorme densidad de población del país.

tasas

Por su parte en Europa, aunque los niveles de riqueza entre países son relativamente comparables, cada país tiene sus circunstancias particulares:

En Francia, Reino Unido y Alemania, las leyes medioambientales, la alta densidad de población y la calidad de los transportes alternativos hacen que las tasas de motorización se estabilicen. Caso diferente el de Italia, donde la cultura del automóvil está más arraigada entre los jóvenes, la tasa de motorización es más fuerte (675 vehículos por cada 1.000 habitantes).

China, a la cabeza de los países emergentes, ha cuadruplicado su tasa en 7 años. Un ascenso increíble del gigante asiático situándolo en la tasa de 179 coches por cada 1000 habitantes. Turquía con tasa de 69 vehículos (en 2005 era de 17) también certifica un ascenso muy considerable. En el caso de Sudáfrica, el aumento desde 122 a 171, hace que el país suponga casi un cuarto del parque automovilístico africano.

En relación a las ventas, el crecimiento experimentado en los últimos años sigue estable, superando por primera vez la barrera de las 80 millones de unidades. Capeada la crisis económica, los niveles registrados en 2013 ya han superado los datos de antes del 2007. Aun así, de manera global se registra sobretodo el aumento en países emergentes, a diferencia de la discreta subida de ventas en UE, EE.UU. y Japón.

ventas

 

China, EEUU y Japón lideraron el mercado mundial de coche nuevo en 2014

Según los últimos datos publicados en el Observatorio Cetelem Auto 2015, China se corona como el país que dominó el sector automovilístico el pasado año con 21 millones de matriculaciones.  En segundo lugar tras el gigante asiático, se encuentra el que históricamente siempre ha sido el gran líder del mercado, Estados Unidos, que con 15 millones de unidades se tiene que conformar con la segunda plaza del rankingPor último, a bastante distancia y con 5 millones de matriculaciones figura Japón, que se posiciona en tercer lugar.

matriculaciones auto

Si realizamos un análisis de los datos en general, podemos afirmar que el peso del mercado automovilístico se lo están llevando los países emergentes, a diferencia de los países europeos que ven reducido su parte del pastel. Los 8 mercados europeos analizados (Bélgica, Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal y Reino Unido) en 2005 suponían más del 22,2% de las nuevas matriculaciones, en 2013, representan el 13,4%. 

mercado motor

Estados Unidos también ha visto reducido su peso desde su clásica primera posición con un 26,5% en 2005 a una segunda posición con un 18,7% en 2013.

Por el contrario, los mercados chinos y brasileños han disparado su peso en el sector. El caso más relevante es el chino, que aumenta de un 8,2% en 2005 a liderar con un 25,2% en 2013.

tabla matriculaciones

 

 

Observatorio Cetelem Auto 2015

El mercado mundial del automóvil: buenas perspectivas de crecimiento

Si el mercado occidental del automóvil ha sufrido significativamente la crisis financiera y económica del 2009, gracias a cambios coyunturales y a la remisión de los precios del petróleo y carburantes, los mercados americano, japonés y, más recientemente, el de Europa occidental han comenzado a crecer. Esta recuperación ha compensado una menor dinámica de los mercados emergentes. No obstante, China -primer mercado mundial- continúa creciendo a un ritmo del 10%: un nuevo récord de ventas que será superado este año con más de 80 millones de coches vendidos. 

Más allá de estas cifras, el mercado del automóvil no ha parado de evolucionar e innovar en su producto (nuevas energías de propulsión, nuevos materiales, nuevos diseños…), así como también en el canal de distribución gracias al notable crecimiento del comercio electrónico.

El informe del Observatorio Cetelem Auto también ha evolucionado. Para mejorar el seguimiento, comprender y anticipar las expectativas de los nuevos consumidores del sector del automóvil, el Observatorio ha ampliado el perímetro de su estudio. A los países europeos tradicionalmente estudiados (Bélgica, Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal, Reino Unido y Turquía) se suman China, Brasil, Sudáfrica, Japón y Estados Unidos.

Os invitamos a dar “la vuelta al mundo” a través del mercado del automóvil en esta edición del Observatorio Cetelem Auto 2015, ¡buen viaje!

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