Necesidad urgente de reactivación
Coches que nos gustan… fabricantes que valoramos… y un mercado que necesita reactivarse. Así lo cree 9 de cada 10 personas encuestadas, sobre todo en países con marcas fuer-tes y una potente industria del automóvil (Fig. 14).
Solo el gran país ciclista, Países Bajos, muestra un entusiasmo más moderado (76%). Otra buena noticia para el sector es que los jóvenes son quienes más apoyan este impulso de recuperación, junto con los habitantes de las ciudades y las personas con mayores ingresos. No obstante, conviene señalar que, para la mitad de los encuestados, aunque esta reactivación es importante, no constituye una prioridad.
No olvidemos el medio ambiente…
Sin embargo, esta reactivación debe ser verde y no a cualquier precio. 9 de cada 10 encuestados consideran importante reducir el impacto medioambiental de los vehículos nuevos, aunque la mitad de ellos no lo ve como una prioridad (Fig. 15).
Las opiniones son bastante similares entre los distintos países, siendo Japón el que otorga menor importancia a este aspecto. En España, el 90% de los encuestados considera importante este aspecto, 2 puntos por encima de la media de países analizados.
.. ya que las políticas son bastante favorables
Al preguntar por esta cuestión, una ligera mayoría de los encuestados considera que las políticas públicas avanzan en la dirección correcta (Fig. 16). Con el riesgo de repetirnos, mientras que en China el entusiasmo sigue siendo elevado, en muchos países europeos cuesta más calificarlas de positivas.
En Alemania, Francia y Países Bajos, esta percepción es incluso minoritaria
Políticas de ayudas a la compra poco claras e inestables
La cuestión medioambiental ya había sembrado dudas sobre las buenas intenciones de las políticas públicas. Otro aspecto, directamente ligado al momento de la compra, confirma además que estas políticas adolecen de una clara falta de transparencia. 7 de cada 10 encuestados consideran que las ayudas a la compra son poco claras, con Portugal y Japón a la cabeza de esta percepción (Fig. 17).
La mayoría de los países europeos productores de automóviles, y especialmente Francia, comparte este diagnóstico.
¿Existe algún país donde todo resulte claro y sin margen para la duda? China, sin duda. Por el contrario, en España el 70% de los encuestados opina que estas políticas son poco claras, 5 puntos por encima de la media de países analizados.
A esta crítica por la falta de claridad de las políticas se suma otra igualmente relevante: su inestabilidad, que a menudo es la causa de la primera. De nuevo, en todos los países salvo en China, una clara mayoría señala esta falta de estabilidad. (Fig. 18).
Japón, Italia, Francia y Portugal son los países más críticos con esta inestabilidad. España también se muestra crítico en este sentido con un 76% de encuestados que opina que estas políticas cambian constantemente, 5 puntos por encima de la media
DATOS CLAVE
1 de cada 2 encuestados considera que las políticas públicas dirigidas a los fabricantes de automóviles van en la dirección correcta
3 de cada 4 tienen una buena imagen de los fabricantes
7 de cada 10 se sienten vinculadas a las marcas
9 de cada 10 creen que el mercado necesita reactivarse
9 de cada 10 consideran importante reducir el impacto medioambiental de los vehículos nuevos
7 de cada 10 piensan que las ayudas públicas a la compra son poco claras e inestables piensan que las ayudas públicas a la compra son poco claras e inestables