Los internautas consideran normal esperar 6 días para recibir sus compras online

En post anteriores hablábamos de que los españoles, concretamente el 34%, realizaron en 2016 compras a través de internet por un valor de 1.413 euros. Y lo hicieron especialmente desde casa, con un porcentaje del 96%, seguido del trabajo, con el 12%, y en movilidad, con el 8%.

De todos los servicios y productos disponibles en la red, los españoles se gastaron más dinero en viajes (billetes, reservas de hotel, etc.) con un 57%, seguido de las compras de moda con un 55%, y en tercer lugar se encuentran los productos y servicios de ocio (entradas, libros, música, restaurantes, etc.) y el calzado y complementos, ambos con un 50% de menciones.

Hasta aquí hemos hecho un resumen sobre el proceso de compra y ahora toca hablar de a dónde llegan esas compras. Así, el 72% de los compradores online conocen los puntos de recogida y que el 53% los había utilizado para recoger sus compras realizadas por internet.

Y también hablaremos del tiempo de espera en recibir los pedidos por internet. En este sentido, el informe sobre comercio electrónico del Observatorio Cetelem sitúa en casi 6 días (concretamente en 5,8) las jornadas que los consideran como “normales” para recibir las compras hechas.

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2009, el año más negro para el sector del automóvil

En su último estudio sobre el sector del automóvil el Observatorio Cetelem pone su punto de mira en primera instancia en el análisis los últimos años y dice que, sin duda es “una industria bajo presión”. De la evolución de este sector destaca que en 2009 la crisis tocó fondo, con un desplome de las matriculaciones desde dos años antes, que supuso una caída del mercado mundial de cerca del 10% en dos años. Y todo esto, ¿a qué se debió?

Los responsables fueron la crisis económica y financiera, y unos precios del petróleo en lo más alto, así que el presupuesto necesario para mantener el coche terminó siendo una carga demasiado alta para los presupuestos de las familias. Y esto afectó a las ventas de coches, como por ejemplo en Estados Unidos, donde las ventas cayeron a niveles de hace 30 años. Así, se vendían más de 16 millones de coches ligeros por año durante la década anterior, pero en ese “año negro” sólo se vendieron diez millones. Y en Europa también se siguió la misma tónica. De hecho, la caída del mercado mundial fue de alrededor del 10% en dos años.

Evolución de las matriculaciones entre 2005 y 2009

Estos porcentajes se reflejaron en la industria, tal y como se apunta en ‘Auto 2017’, donde se resalta la quiebra de Chrysler a finales de abril de 2009. Y un mes más tarde, General Motors (que acumulaba 100 mil millones de dólares de pérdidas en 4 años) también cae. La firma declara unas deudas totales de 172,8 mil millones de Dólares y sus activos no valen más de 82,3 mil millones. Y en ese momento fue la quiebra más importante de una empresa del sector industrial registrada en la historia de los Estados Unidos.

Para sacarla a flote el estado americano inyectó más de 50 mil millones de dólares y asumió el 61% del capital, mientras que el estado canadiense el 12%, los fondos de pensiones de los empleados el 17% y los acreedores de mayor antigüedad el 10%. De manera que General Motors se convirtió provisionalmente en una empresa pública.

Unos años en los que un tercio de sus 47 centros industriales y concesiones fueron cerrados, la mitad de su fuerza de trabajo fue despedida y sólo cuatro de sus trece marcas permanecieron como parte del grupo. Es un ejemplo de cómo la crisis afectó al sector automóvil, a la que también se une una regulación cada vez más estricta.

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El PC y el portátil, los dispositivos preferidos para comprar por internet

A pesar de que todo el mundo estamos enganchados al móvil, el eCommerce tradicional sigue ganando al mobile eCommerce y a las redes sociales para la compra online, por lo menos hasta el momento. Así se puede ver en el estudio sobre comercio electrónico en España elaborado por el Observatorio Cetelem sobre 2016 en cuanto a previsiones de futuro de compra online se refiere.

Según el informe, la opción de seguir realizando las compras online a través de dispositivos tradicionales como el PC o portátil (81%), sigue siendo en principio la preferida por los consumidores españoles, sobre todo entre los que tienen más de 45 años (respondieron así el 92%).

Sin embargo, y a pesar de que la preferencia por la utilización de los dispositivos móviles en futuras compras tuvo un 17% de menciones (y está lejos de los porcentajes obtenidos por la utilización de los dispositivos tradicionales) ha tenido un importante aumento, que llega hasta los 10 puntos porcentuales, con respecto al año anterior. Y para esta opción, son los consumidores jóvenes entre 25 y 34 años los que se muestran más a favor (con un 22% de menciones).

Y ya con todos los datos en la mano, el Observatorio Cetelem vaticina que la tendencia sobre el uso de dispositivos móviles en la compra online seguirá aumentando en los próximos años.

Qué motiva las futuras compras online

‘El comercio electrónico en España 2016’ también analiza los principales factores que motivan las futuras compras a través de internet de los españoles. Así, en primer lugar, se encuentra los precios bajos, con un 76% de respuestas. El segundo motivo más mencionado es la mayor seguridad en las transacciones, con un 40% de las menciones, con 7 puntos más que el año anterior. Y cerrando el pódium se encuentra la facilidad en el proceso de compra que obtiene el 36% de respuestas (con 3 puntos menos que en 2015).

Factores que determinan la compra online por parte de los consumidores españoles

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Castilla y León ha gastado más de 1.300 euros en compras online en el último año

Exactamente han sido 1.318 euros la cantidad que se han gastado los castellanos leoneses en compras online el pasado año, una cantidad similar que la desembolsada en España, que se quedó en los 1.413 euros.

Según el estudio eCommerce 2016, el último hasta el momento realizado por el Observatorio Cetelem de este sector, fueron los productos de moda los más comprados vía internet en Castilla León (respondieron así el 64% de los encuestados), seguidos de calzados y complementos (con el 57%), viajes (con igual porcentaje del 57%) y los productos de ocio como entradas, libros, restaurantes, música (con el 44%).

Si se hace una comparación con los porcentajes de España, la situación es bastante similar, aunque Castilla y León está ligeramente por debajo en casi todos los sectores. ¿Dónde están las principales diferencias? Sobre todo, en la compra online de moda, donde el 64% de los castellanoleoneses ha adquirido estos productos frente a un 55% de los españoles, y en la compra de calzado y complementos, con una compra por parte de los castellanoleoneses de 7 puntos porcentuales por encima del total del país.

Castilla y León ha gastado más de 1.300 euros en compras online en el último año

Si separamos el gasto por sectores, el mayor fue a parar a los viajes con 709 euros (superior al de los españoles, que se quedó en 696), seguido a gran distancia por la compra en productos relacionados con el coche y sus accesorios, con 348 (en España fue de 648 euros) y en tercer lugar se quedan los electrodomésticos, con 338 euros (similar al gasto de los españoles, que fue de 341 euros). Completan el cuadro de gasto los muebles, con 243 euros; motos y sus accesorios, con 211 euros; las telecomunicaciones, con 197 euros; deportes, con 97 euros y bicis y sus accesorios, con 57 euros.

Intención de compra

Ya sabemos qué han comprado y cuánto han destinado para ello, pero ¿qué piensan comprar los internautas en Castilla y León? Sobre todo, moda -con un 51% de respuestas-, en segundo lugar, se queda el calzado y los complementos – con el 49%- y cerrando el top 3 está turismo (billetes de avión, hoteles, etc.), con el 48%.

El Observatorio Cetelem también analiza el grado de financiación de compra en esta comunidad, que se alza hasta el 21%, 7 puntos porcentuales por encima del porcentaje total de españoles. Este porcentaje si se traduce en dinero se transforma en 765 euros, por encima de los consumidores de España. Y, por último, señalar que en especial, los castellanoleoneses, solicitarían financiación para productos de telecomunicaciones, con un 30% de menciones; en segundo lugar, los productos de moda -con un 28% y en tercer lugar se situarían los electrodomésticos, con el 24%.

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Perspectivas prometedoras para el mercado del automóvil

El análisis que ha realizado el Observatorio Cetelem sobre el sector del automóvil tiene una conclusión positiva ya que se prevé un futuro prometedor. Para hacer esta afirmación, Auto 2017 realiza una visión del comportamiento de 15 países y su mercado automovilístico que se resume así:

-A pesar de que potencial de crecimiento de China es innegable, la tasa de crecimiento será más lenta que en el pasado.

– En Brasil, cuando el país haya salido del estancamiento político y económico, las necesidades de motorización latentes no deberían tardar en expresarse de nuevo.

-En México, la reciente bajada de las importaciones de coches de segunda mano dará un respiro al mercado de coches nuevos en México, donde se espera un incremento del 4,5% por año.

– La debilidad de la tasa de motorización y la edad del parque en circulación (que es de 12,7 años) en Turquía deberían permitir que la demanda se expresase a medio plazo.

En el informe también se dice que las empresas tendrán un papel creciente en la dinámica de los mercados de los países desarrollados, donde el equipamiento del coche roza la saturación.

También se resalta que con la difusión de ofertas de financiación tipo leasing y el aumento de nuevas soluciones de movilidad colaborativa, como el coche compartido, por ejemplo, la propiedad del coche oscilará progresivamente del campo privado al público o profesional.

Así, en un mundo donde las empresas están a la búsqueda de medios para seducir y fidelizar a sus colaboradores, y de optimizar la gestión de costes de trabajo, los coches se presentan como una solución de renta en especie interesante, a tener en cuenta.

La transferencia de la propiedad del consumidor hacia la empresa o la colectividad a la que se refieren desde el Observatorio Cetelem estará acompañada por una deceleración natural de los ciclos de renovación. De manera que fenómeno que se ha visto de envejecimiento perpetuo de los parques debería ser, por tanto, más lento o incluso frustrado.

 El coche es hoy en día querido y lo será, sin lugar a duda, por mucho tiempo

La pregunta que se hace ahora desde este análisis es ¿existe una posibilidad de que el coche desaparezca en el horizonte de los consumidores? Y la respuesta contundente es que no, según lo que han respondido los conductores encuestados.

Así, y en cuanto a la propiedad se refiere, sólo dos de cada diez conductores están dispuestos a no tener coche algún día, pero no en un plazo inmediato. Los menos receptivos a esta idea son los conductores de países emergentes, en especial los chinos en los que la apetencia por el coche es muy reciente. Pero en el lado contrario se muestra el consumidor japonés, que parece listo a dar el paso definitivo.

Y en cuanto al uso del coche, son los chinos (con 8 de cada 10 encuestados) los que se muestran más firmes al respecto. Ya en casa, un 76% de los españoles piensan de la misma forma, igual que sus vecinos europeos. De hecho, para 8 conductores de cada 10, el coche será tan importante o más que hace 20 años. Y por todo ello, el estudio concluye que el coche es hoy en día querido y lo será, sin lugar a duda, por mucho tiempo

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A los españoles les gusta los coches híbridos

Si en un post anterior decíamos que a los conductores españoles el Observatorio Cetelem los calificaba de “pragmáticos” porque se fijaban en las ofertas y equipamientos disponibles a la hora de comprar un coche, ahora ponemos el punto de mira en qué tipo de coche quiere comprar. Y la respuesta es un coche híbrido. ¿Por qué?

El estudio Auto 2017 pidió a los encuestados españoles que dieran nota, del 1 al 10, a los vehículos en cuanto a motorización se refiere. La mayor nota la consiguieron los híbridos, con un 7,4; en segundo lugar, los coches diésel que llegaron hasta el 6,9 y, cerrando el pódium, los eléctricos que sacaron un 6,6.

Además, el informe refleja que el 51% de los conductores de España que tiene intención de comprar un vehículo pretende gastar más de lo que gastó en su vehículo actual.

Para el Observatorio Cetelem, el vehículo está complaciendo las demandas del consumidor. La capacidad de reinvención de los fabricantes tradicionales y la pujanza de los nuevos actores que vienen de la tecnología han renovado la oferta de automóvil: ahora son más modernos, más “bonitos” y más ecológicos; con gran aceptación por parte de los conductores. De hecho, el 72% de los conductores se declaran sensibles a los nuevos lanzamientos de los mercados.

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El gasto medio realizado en el sector telecomunicaciones y dispositivos móviles fue de 230 euros

Los españoles aumentaron el gasto de sus compras online de productos en el sector telecomunicaciones y dispositivos móviles. Concretamente, el importe fue de 230 euros frente a los 213 euros empleados en 2015, lo que supone un incremento del 8%. Y de todas las edades, los internautas entre los 35 y 44 años fueron los que más gastaron, y alcanzaron los 242 euros.

En el informe sobre comercio electrónico en España 2016, el último de esta temática publicado por el Observatorio Cetelem, también realizan una segmentación por categorías, y se ve que todos los gastos disminuyen excepto en smartphones de otras marcas (200 euros en 2016 frente a los 181 de en 2015, y en los complementos y accesorios (66 euros en 2016 frente a los 30 euros gastados el año anterior). Sin embargo, el desembolso que más se ha reducido ha sido el destinado a la compra de iPhone, con 375 euros en 2015 frente a los 308 euros en 2016.

Desembolso online en productos de telecomunicaciones

Como método de pago, el 49% de los internautas utilizaron la tarjeta de débito (13 puntos más que en 2015) y en segundo lugar PayPal, con el 41% de menciones, y en tercer lugar se queda la tarjeta de crédito fin de mes con un 16% de consumidores que la utilizaron. También aumenta la financiación ofrecida en la web, que pasa de un 2% a un 3%.

Información en la web y en la tienda física

El 27% de los internautas que compraron dispositivos móviles en el canal online, visitó tres páginas web antes de decidir su compra, el 25% miró dos páginas, y el 22% cinco o más web. En el lado contrario está el 19% de los compradores online a los que solamente le hizo falta mirar una única web, y de entre todos los que más consultaron una sola web tenían entre 18 y 24 años.

Además de en la red, los internautas también acudieron a una tienda física para informarse. Lo hizo el 34% de los consumidores para completar su proceso de investigación antes de realizar su compra online. También son los consumidores entre los 18 y 24 años los que más lo hicieron.

¿Cambiaron de opinión o se mantuvieron firmes en su decisión? A esta pregunta también le da respuesta el Observatorio Cetelem. Así, el 35% de internautas que han comprado online productos de telecomunicaciones en el periodo estudiado cambiaría su idea inicial y compraría el producto en promoción siempre y cuando su relación calidad/precio sea mejor que la del producto inicial. Sin embargo, hay un 27% que sólo compraría el producto que tenía pensado, especialmente los consumidores mayores de 45 años.

Después de haber comprado el producto, hay un 16% que lo devuelve (frente al 8% de 2015), sobre todo por desperfectos en el producto (62% vs 64% en 2015), por errores en el modelo, color, etc…con un 33% de menciones frente al 30% del año anterior. Y de todos los motivos, hay uno en los que el informe pone su punto de mira, como es la demora en la entrega, que ha pasado de un 6% a un 17% de menciones.

 

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El 52% de los conductores piensa que el coche ahora es más importante que hace 20 años

¿Queremos a nuestros coches? Y la respuesta es que sí. De hecho, en un post anterior hacíamos referencia a que el coche es la posesión a la que más apego tenemos (si se comparaba con el Smartphone y la televisión) y esta querencia se ratifica en la pregunta que desde el Observatorio Cetelem se hacía a conductores de 15 países sobre la importancia de los vehículos en comparación con años pasados.

Del Informe Auto 2017 se desprende que en los países emergentes atribuyen de forma masiva al coche un lugar al menos tan importante (95%), o más importante (68%), que hace 20 años. Es más, el 49% y el 43% de los encuestados en Europa y Estados Unidos, respectivamente, también opinan lo mismo.

Los japoneses, sin embargo, consideran que los coches son hoy en día menos necesarios que hace 20 años. Esto puede deberse a ser un país con una alta densidad de población y una red de transporte público de reconocida calidad.

Si se ven los datos de todos los países estudiados en general destaca la mayor dependencia del automóvil en las zonas densamente menos pobladas, donde las formas alternativas de transporte suelen ser mucho más escasas. De hecho, en estas zonas el vehículo es para muchos el vector principal de integración social y profesional.

¿Es el coche más necesario, igual de necesario o menos necesario que hace 20 años?

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Los consumidores de Aragón han comprado online por valor de 1.075 euros

Poco más de 1.000 euros, concretamente 1.075 euros, fue la cantidad que los aragoneses gastaron en sus compras por internet realizados en 2016. Y sobre todo gastaron en productos de ocio (58%), seguidos de telecomunicaciones (53%) y viajes (51%) a modo de top tres.

Si comparamos estas cifras con las que se reflejan en el último informe sobre comercio electrónico en España del Observatorio Cetelem se ve que la media de los españoles gastó más en compras online, 1.413 euros y que, por sectores, los porcentajes están muy a la par.

¿Dónde están las diferencias? Sobre todo, en la compra online de productos de telecomunicaciones, donde el 53% de los aragoneses ha adquirido estos productos frente a un 43% de los españoles, y en la compra de bienes y servicios de salud y belleza donde los españoles han comprado 10 puntos porcentuales por encima del dato de Aragón.

Productos y servicios comprados online en Aragón

Si estos porcentajes de gasto por sectores lo trasladamos en dinero se ve que en Aragón el mayor gasto ha sido en el sector viajes, con 461 euros (que se queda lejos, unos 230 euros menos, que en España). En segundo lugar, el sector de la moto, con 442 euros (240 euros por debajo de la media española), y en tercer lugar el sector del automóvil, con 246 euros de gasto, (con 400 euros menos que en España).

En el resto de sectores (electrodomésticos, muebles, bicis y sus accesorios y deportes) comunicaciones, Aragón también está por debajo, aunque la diferencia es muy pequeña.

Y, ¿qué piensan comprar los internautas aragoneses? Sobre todo, en el sector turismo (billetes de avión, viajes, etc.), con un 49% de respuestas; ocio (entradas, libros, música, restaurantes …), con el 48% y, en tercer lugar, gastarán en moda, el 43%. A dos puntos de este pódium en intención de compra se queda el calzado y complementos, empatados con los productos de telecomunicaciones.

Financiación

El informe del Observatorio también incide en la financiación de las compras online. Así, 7% de los aragoneses ha financiado, que supone 7 puntos menos del porcentaje total de españoles que también lo ha hecho. Y si hablamos de números supone una financiación de 415 euros en Aragón, frente a los 6485 euros de España.

¿Para qué piden financiación? Sobre todo, para viajes y los productos de moda, ambos con un 26% de menciones; seguido de deportes y calzado y complementos, ambos con el 16% y, en tercer lugar – y con un triple empate – juguetes, alimentación y electrodomésticos, con el 10%.

 

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Las ventas de las marcas premium de vehículos han crecido significativamente

El sector automovilístico se está recuperando. ¿En qué se nota? Entre otras cuestiones por el creciente interés de las marcas Premium en todo el mundo. Y antes de hablar de datos internacionales nos centraremos en España.

Según los datos que ofrece el Observatorio Cetelem en su último informe Auto 2017, en nuestro país la cuota de mercado de los coches de gama alta ha pasado del 13% en 2010 al 15% en el año 2015. Y si miramos los datos de la media de los 15 países estudiados en el informe se ve una evolución positiva desde el 11% de 2010 hasta el 14,6 de 2015.

El top de la cuota de mercado de las marcas Premium está formado por Alemania en lo más alto, con el 29%; seguido de Bélgica y Reino Unido, con el 27% cada una; y Portugal, con el 24%.

Evolución de la cuota de mercado de las marcas premium 2010-2015

Veamos la evolución con más detalle:

En Europa, las empresas son las responsables principalmente del incremento de la cuota de mercado de coches nuevos de marcas premium. Y es que las soluciones financieras como el alquiler de larga duración permiten ofrecer cuotas competitivas, planes que permiten un coste asequible durante un período de tiempo, garantizando una opción “sin preocupaciones”, a decir del Observatorio, ya que el mantenimiento está incluido en esa cuota de alquiler. Además, estas soluciones de financiación también han llegado a los hogares, y en el caso de los europeos, ya un 53% los que ya han manifestado su interés en los vehículos de gama alta

En China, las marcas premium también han evolucionado positivamente. Se ha pasado del 10% de 2010 hasta el 10% de 2015. Y la razón está en que hasta el momento las marcas se habían centrado en el segmento de grandes berlinas tradicionales, pero hoy en día se centran en segmentos más compactos, que son más apreciados por las mujeres jóvenes de clase acomodada.

La aparición en el mercado chino de una nueva generación de segunda compra (la primera multitud que renueva sus vehículos tras el despegue del mercado hace 10 años), también explica el incremento del segmento premium, porque cuando se cambia a un nuevo vehículo generalmente significa un aumento de gama en la compra.

En su vecino Japón, la cuota también ha experimentado un incremento en los años analizados. Y ha pasado del 3% en 2010 al 6% en 2015.

Por su parte, en Estados Unidos, donde algunas marcas que no se comercializan en Europa están presentes (como Cadillac, Lincoln, Acura…), el mercado de los coches de gama alta está dominado por los fabricantes alemanes BMW y Mercedes.

Si vemos la cuota de mercado de este tipo de coches en porcentajes, supone un 14% de las ventas, lo que se traduce en cuota estable durante los últimos cinco años.

 

Clasificación de las marcas de vehículos por desarrollo financiero e imagen de los consumidores

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