Observatorio Cetelem de Consumo en Europa 2017

“Claves de la confianza del consumidor”

DESCARGAR INFORME

DESCARGAR INFOGRAFÍA

Cetelem publica hoy su nuevo informe sobre consumo en Europa, el Observatorio Cetelem de Consumo en Europa 2017, ya a disposición de todos. Este estudio se ha elaborado a partir de las encuestas a 12.200 consumidores de 15 países en nuestro continente (800 encuestas a españoles) sobre el modo en que entienden la situación actual y futura de sus respectivos países, su intención de ahorrar o consumir o la forma en que se relacionan con las marcas que compran.

Entre otras conclusiones del informe, sabemos que los consumidores creen que las cosas mejoran, estando su estado de ánimo en este sentido en el punto más alto registrado en los últimos 10 años; también que los españoles están más preocupados que la media europea en relación al futuro de nuestro país o que casi la mitad de los encuestados tiene “total” o “bastante” confianza en las marcas en general.

Ya puedes consultar el informe y la infografía.

Si lo consideras interesante, no dudes en compartir el contenido.

Para cualquier consulta que quieras hacer puedes contactarnos por email o a través de Twitter (@Obs_Cetelem_ES)

Compartir este artículo

“Claves de la confianza del consumidor” [INFOGRAFÍA]

Cetelem presenta hoy su estudio 2017 sobre consumo en Europa. Hemos realizado más de 12.200 encuestas en 15 países para entender cuáles son las preocupaciones de los consumidores, su vinculación a las marcas que consumen o sus estados de ánimo en relación a las situaciones actual y futura de sus respectivos países.

En esta infografía resumimos las principales conclusiones del estudio. ¡Si es de tu interés no olvides compartirlo!

Compartir este artículo

El sector del automóvil está sujeto a una regulación cada vez más estricta

Si en anteriores post hacíamos mención que las ventas de automóviles marchaban a buen ritmo a nivel mundial, salvo con alguna excepción que dependía de la situación social y económica de los países analizados por el Observatorio Cetelem, ahora nos vamos a centrar en un factor que supone, o puede suponer, un freno. Esto es, una regulación cada vez más estricta.

Según el estudio Auto 2017, la presión no sólo económica, se junta con una presión normativa menos visible pero fuerte sobre el sector del automóvil en cuanto a seguridad, prevención y toma de conciencia social se refiere. ¿De qué estamos hablando?

A pesar de los avances en cuanto a seguridad y las bajas estadísticas de mortalidad en la carretera (comparados con periodos anteriores), los costes humanos de los accidentes en coche son cada vez menos tolerados por la población. Además, estamos inmersos en una sociedad para la que los momentos de ocio-placer y los de trabajo-productividad son importantes, por lo que es difícil aceptar la congestión en las carreteras y las horas perdidas en las caravanas.

Y a la siniestralidad y pérdida de tiempo en los desplazamientos se junta además una mayor concienciación sobre el cambio climático y la contaminación atmosférica, por lo que hay un gran número de personas que señalan al coche como la principal fuente de emisiones nocivas en las ciudades.

El sector del automóvil está sujeto a una regulación cada vez más estricta

Coches en las ciudades sí, coches en las ciudades no

La importancia de estos factores está abriendo un dilema en las autoridades pública. Por una parte, en muchos países no se puede ignorar la importancia económica de un sector que emplea a millones de personas. Y es por este motivo por lo que se ofrecen programas de inversión estatal, subvenciones, planes u otras ventajas fiscales que sostienen el sector automovilístico cuando se encuentra en dificultad. Pero, por otro lado, tampoco se puede ignorar cuestiones como el cambio climático que hace que, a menudo, se tomen medidas a nivel local para restringir el uso del automóvil.

Un ejemplo de estas medidas las podemos encontrar en China, donde cada vez son más numerosas las ciudades importantes que están poniendo límites en las ventas de automóviles nuevos mediante el establecimiento de cuotas. Es el caso de Shanghái donde se subastan 100.000 matrículas cada año. Un número que hace que los precios puedan subir tanto que se conviertan en disuasorios. Sin embargo, también hay una manera de evitarlo si se compra un vehículo eléctrico. Por su parte, en Tokio no es posible comprar un coche si no se tiene una plaza de aparcamiento.

Además, los vehículos diésel también están teniendo problemas en la mayoría de las grandes ciudades europeas y chinas con las zonas de baja emisión existentes. En este sentido, el informe destaca a París cuyas autoridades están planeando prohibir, en 2020, este tipo de vehículos.

En otros países se intenta limitar la circulación de coches con la circulación alterna. A modo de ejemplo, en China y en Brasil se ha instaurado según los días de la semana, o en las horas punta, en función de la matrícula. Una medida que ya conocemos en España, recordamos el caso de Madrid cuando los niveles de contaminación son muy elevados.

Más ejemplos de presión sobre el sector automovilístico, y también en el bolsillo de los ciudadanos, son los peajes urbanos existentes en Londres, Milán, y seguramente un día en Beijing y en San Francisco. Su objetivo es la regulación del tráfico y generar medios para financiar el mantenimiento de las infraestructuras. Y también afectan económicamente a los conductores las vías exprés urbanas, que se pueden encontrar en Tokio y en varias ciudades norteamericanas. En ellas se paga, a menos que viajen dos o tres ocupantes en el vehículo.

Compartir este artículo

En Reino Unido se sienten atraídos por sus marcas Premium

Los británicos dan una nota de 6,3 a su apego por su coche y es de las más bajas con respecto a la puntuación que dan el resto de los conductores de la quincena de países estudiados por el Observatorio Cetelem, cuya media se sitúa en un 6,9. De hecho, se queda en el puesto 14. Lo cierto es que tampoco tienen mucho apego a su móvil porque lo puntúan con un 5,8 (sobre 10) y con esa nota se quedan en el último puesto de los países analizados.

En el informe Auto 2017 también se refleja que los conductores de Reino Unido consideran a su vehículo como un medio más de transporte entre otros (lo piensa así el 95%), pero se mantiene como sinónimo de ocio. Lo más llamativo es que los británicos se sienten atraídos por sus marcas Premium.

De la percepción general que sobre los coches tienen los británicos destaca que el 88% de los conductores tiene una imagen positiva de los automóviles (se queda en el puesto 11 del ranking de países, siendo la media del 90%), al 75% le gusta conducir (la media es del 84% y Reino Unido se coloca en el puesto 13).

Coches comprados En Reino Unido se sienten atraídos por sus marcas Premium

¿Qué tipo de coches han comprado los británicos en 2015 (último año del que se tienen cifras completas)? Del total de ventas de vehículos ligeros ese año, un 24% fueron SUVs (la media está en 29% y se queda en el puesto número 5). Con respecto a las ventas de vehículos privados, un 27% corresponde a marcas Premium (la media está en el 12% y se queda Reino Unido en el número 2) y el 2% son híbridos (la media está en un 3%) y ocupa el 5º puesto.

Más datos sobre los conductores británicos:

-Para el 84%, el diseño es un criterio de compra importante

-Para el 51%, el “Dieselgateno afectará a su futura elección

-Para el 80%, los coches son una fuente de placer

– El 35% dice estar emocionados con los coches de hoy en día

Compartir este artículo

Los brasileños, los más apegados a sus coches

Los brasileños son los más apegados a sus coches. El coche se valora sobre todo por la imagen que muestra de uno mismo, aunque también es sinónimo de contaminación. Con dificultades económicas, los brasileños están particularmente atentos a las promociones. De esta forma resume el Observatorio Cetelem su análisis sobre el comportamiento de los conductores en el ámbito del sector del automóvil en Brasil.

En su informe Auto 2017 se refleja una puntuación del 7,8 (sobre 10) con respecto al apego de los conductores a sus vehículos, frente al 6,9 de nota media de la quincena de países estudiados. Claro que también los brasileños son el número 1 en cuanto a querencia a sus móviles porque le dan una nota de 8,2 (también sobre 10), bastante superior a la media de los países, que se queda en un 6,7.

Además, el 92% de los brasileños tiene una imagen positiva de los automóviles (la media es del 90%) y a un 88% le encanta conducir (la media es del 84%).

Características de los automóviles y cifras clave en Brasil

El 12% del total de ventas de vehículos ligeros en 2015 en el país corresponde a los SUV, mientras que es el 3% el porcentaje de marcas Premium del total de ventas de vehículos privados 2015.

Los brasileños, los más apegados a sus coches

Para los brasileños, el precio del carburante es el más importante criterio de compra. De hecho, lo responde así el 98% de los que respondieron a la encuesta del Observatorio Cetelem. Asimismo, para el 94% las ofertas y/o descuentos también es otro gran criterio para decantarse por comprar un coche. Y, en tercer lugar, con el 69% de respuestas, la imagen proyectada por el coche, también influye en este proceso.

Más datos:

-Para el 87% de brasileños, los coches son un objeto de deseo

-El 91% dice estar muy tentado por nuevos modelos de coche

-Para el 80% de los conductores en Brasil, los coches son sinónimo de contaminación

Compartir este artículo

Casi un 70% de consumidores tiene tarjetas de fidelización de las tiendas donde compra alimentación

La mayoría de los consumidores españoles tenemos en nuestras carteras (o en el móvil) alguna tarjeta de los establecimientos donde vamos a hacer la compra para llenar la nevera. De hecho, según el Observatorio Cetelem, el porcentaje de poseedores de este tipo de tarjetas está cercano al 70%.

En su último estudio sobre Consumo España hasta el momento también se releja que son los consumidores de más edad los que tienen estas tarjetas en sus tiendas de compras de alimentación y los más jóvenes, de entre 18 y 24, tienen menos. De hecho, el porcentaje cae hasta el 52%.

Con respecto a las tarjetas de pago asociadas al establecimiento, el porcentaje de posesión es bastante inferior a las de fidelización, y se queda en el 35%. También se ve que, a mayor edad, mayor es el porcentaje de personas que obtienen estas tarjetas, y de entre todos los rangos de edad, son los que tienen entre 45 y 75 años los que más tienen estas tarjetas de pago (el 43% respondieron afirmativamente en la encuesta).

¿Y la financiación? Un 71% de consumidores no están interesados en tener una tarjeta que les permita la posibilidad de financiar sus compras de alimentación, pero un 29% si muestra interés. Y de este último porcentaje son los más jóvenes (los consumidores entre 18 y 24 años) los que destacan ligeramente por encima de la media (31,3%).

Casi un 70% de consumidores tiene tarjetas de fidelización de las tiendas donde compra alimentación

Compartir este artículo

Para el 81% de estadounidenses, los coches son símbolo de modernidad

La nota que se le da al coche por los conductores americanos es la más baja de los 15 países analizados por el Observatorio Cetelem en su estudio Auto 2017. La puntuación es de 6,2 (sobre 10) sobre el apego a los coches, inferior al 6,9 de la media de todos los países, y se queda en el último puesto. Sin embargo, en Estados Unidos el coche es sinónimo de modernidad y así lo refleja el 81% de conductores que piensan de esta manera.

En el informe también que se refleja que el 86% de los americanos tiene una imagen positiva de los automóviles (la media de todos los países es del 90%) y que al 87% le encanta conducir (frente al 84% de media de la quincena de países estudiados).

En lo que se refiere a las características de los coches conducidos por los americanos, hay un 52% de SUVs como porcentaje del total de ventas de vehículos ligeros en 2015 y aquí EE.UU. se sitúa en el primer lugar del ranking (la media es del 29%). Un 12% son marcas premium del porcentaje de ventas de vehículos privados 2015, que deja a los norteamericanos en el puesto 12, con igual porcentaje que la media de países. Por último, los híbridos suponen el 3% de las ventas y el país se queda en el tercer puesto, con igual porcentaje que la media de las naciones analizadas.

Para el 81% de estadounidenses, los coches son símbolo de modernidad

Más cifras clave de los conductores americanos:

  • Para el 88%, el precio del carburante es un importante criterio de compra (la media de los 15 países está en el 93%)
  • El 37% declara estar emocionado con los coches de hoy en día (la media global está en el 53%)
  • Para el 92% los coches son caros (la media está en el 89%)
  • El 65% no estaría preparado para gastar mucho dinero en un coche bonito (la media de los 15 países está en el 53%)
Compartir este artículo

Las compras oline de Galicia alcanzaron los 1.178 de euros de media en el último año

Casi 1.200 euros, concretamente 1.178, fue la cifra desembolsada por los gallegos en las compras online realizadas en 2016. Una cifra bastante inferior a los 1.413 euros, según los datos ofrecidos por el Observatorio Cetelem.

En el informe sobre comercio electrónico en España 2016 también se recogen qué productos y/ o servicios fueron los comprados en tiendas web en Galicia. Así, en primer lugar, fueron los productos de moda, que se lleva el 61% de las respuestas, seguidos de viajes, con el 56% y cerrando el pódium se quedan los calzado y complementos, con el 54%.

El cuadro completo se puede ver a continuación. Nosotros damos unas pinceladas de esa información comparada con los datos generales de España. Así, se aprecia que en términos porcentuales están muy a la par, aunque Galicia está ligeramente por encima en los sectores más solicitados. ¿Dónde están las mayores diferencias? Sobre todo, en la compra online de alimentación, donde el 18% de los gallegos ha comprado este tipo de productos frente a un 28% de los españoles. También en la compra de bienes de ocio, donde los gallegos han comprado 7 puntos menos del total de España.

productos y servicios comprados online en Galicia

Gasto por sectores

Hemos visto en qué han gastado los gallegos online. Ahora toca analizar qué cantidades han desembolsado. En primer lugar, 572 euros en coche o en accesorios para el coche; en segundo lugar, 514 euros en viajes y en tercer lugar han gastado 345 euros en motos o accesorios de motos. Por detrás de este top 3 se quedan los electrodomésticos, con 306 euros gastados online; los muebles, con 249 euros; telecomunicaciones, con 205 euros; bicis y sus accesorios, con 144 euros, y, por último, 100 euros en deporte.

Si se compran los datos de compra online en Galicia y en se ve que el mayor gasto lo realizan ambos en los sectores viajes, moto y automóvil, aunque con bastante diferencia entre ellos, teniendo en cuenta que en España siempre un gasto mayor. La mayor diferencia entre ambos está en el sector de la moto, con más de 340 euros.

Y, ¿qué es lo que van a comprar online en los próximos 12 meses? Sobre todo, productos del sector de la moda, con el 63% (frente al 53% de España); en segundo lugar, calzado y complementos, con el 49% (España se queda en el 43%) y, en tercer lugar, turismo – billetes, hoteles, etc.- con el 45% (en España es el 52%).

Financiación

En el estudio de Cetelem también se analiza el grado de financiación de Galicia en las compras online. Ahí se ve que el 11% de los gallegos ha financiado alguna de sus compras online, lo que supone 3 puntos porcentuales menos que el tanto por ciento del total de españoles que también lo ha hecho.

Y si lo llevamos en dinero contante y sonante, el importe total que han financiado en sus compras online en Galicia ha sido de 803 euros, una cifra que se sitúa por encima de los 645 euros de los consumidores de España.

También se estudia los productos o servicios para los que los consumidores solicitarían financiación. Y el resultado de las encuestas dicen que, en primer lugar, se pediría para la compra de productos de telecomunicaciones, con un 34% (6 puntos por encima de las menciones españolas; en segundo lugar, para electrodomésticos, con un 29% (igual porcentaje que en España); y en tercer lugar para moda, con el 23% (4 puntos por debajo de España). La diferencia más evidente entre gallegos y españoles está en la solicitud de financiación para viajes, 17 puntos por debajo del dato de España.

 

Compartir este artículo

Los conductores se muestran dispuestos a gastar más en la compra de su próximo coche

Si el estado actual del sector del automóvil es positivo, y eso que el precio de los coches ha subido en los últimos años, también lo es la perspectiva de futuro. Así, más de 9 de cada 10 conductores que quieren comprar un coche en los próximos dos años planea gastar, al menos, lo mismo que desembolsó en la compra de su actual vehículo. Es más, 6 de cada 10 quieren gastar más.

Los datos que aporta el Informe Auto 2017 del Observatorio Cetelem muestran que en Europa, Japón y Estados Unidos tienen unas intenciones más medidas, con un 47% de intenciones de gastar más.

De todos los conductores del viejo continente son los polacos los que demuestran una mayor intención que sus vecinos europeos. Esto lo muestra el 62% que declara estar dispuesto a gastar más.

En los países emergentes, y sobre todo en China, donde la generación de primeros compradores está en fase de renovación, demuestra al mismo tiempo un deseo de ascender de gama. El dato se ve en ese 93% de conductores chinos encuestados que responden están dispuestos a gastar grandes cantidades para darse este placer, con un 78% que están dispuestos a desembolsar más.

Los conductores se muestran dispuestos a gastar más en la compra de su próximo coche

Compartir este artículo

El 55% de los consumidores piensan que las tiendas cada vez ofrecen al cliente una experiencia más personalizada

Si en anteriores post nos referíamos a las tiendas online gracias al informe sobre el comercio electrónico en España del Observatorio Cetelem, ahora volvemos la mirada de nuevo a las tiendas físicas para fijarnos en un tema sobre el que sigue debatiendo en el mundo de la distribución: ¿las tiendas ofrecen una experiencia personalizada al cliente o por el contrario se dirigen cada vez más a la masa?

La respuesta está en un anterior análisis sobre consumo en nuestro país, en el que se reflejaba que en 2015 una ligera mayoría de consumidores (concretamente el 54%) opinaba que la distribución se dirigía cada vez más a la masa, pero un año después, en 2016, ese porcentaje se había reducido en 10 puntos, hasta el 44%.

De ello el Observatorio deducía que los esfuerzos realizados por el retail para conseguir una experiencia cliente estaban calando poco a poco entre los consumidores, ya que el 55% de los encuestados opinaban que las tiendas cada vez le ofrecen una experiencia más personalizada orientada al cliente.

En el mismo informe se reflejaba que al 86% de los encuestados (sobre todo las mujeres, con un 88% de respuestas) les resultaba mucho más fácil comprar y que tardaba menos (en 2015 opinaba así el 81%).

Atención personalizada en compras

Compartir este artículo