Entrevista a Eduardo Dívar, Director General de KIA España

¿Cómo valorarías el año 2025 en relación con las ventas del sector en general y en concreto de KIA?  

El año 2025 ha sido un año interesante, se ha podido ver un crecimiento en ventas del mercado que ha alcanzado los 1,09 Millones de unidades creciendo un 13%, probablemente por el efecto de la DANA . El canal privado creció en un 19%, mientras que el de empresas lo hizo en un 12%, vamos a ver como se comporta este año. 

Para nuestra marca el 2025 ha sido un año muy intenso la verdad. Creo Kia ha tenido un buen desempeño con 57.000 unidades vendidas y una cuota de mercado del 5,2% que nos ha posicionado como la séptima marca más vendida en el mercado total. 

En el canal privado Kia fue la tercera marca más vendida con 33.500 unidades y una cuota de mercado del 6,5%, lo que nos afianza como una de las marcas favoritas de los ciudadanos españoles. 

Además el 2025 ha significado la llegada de un gran número de nuevos modelos de nuestra marca, sobretodo coches eléctricos como el EV4 o el Kia PV5 , nuestro primer  

vehículo comercial 100% eléctrico….así como las renovaciones de modelos clave para Kia como el Sportage y el Stonic. 

Por otro lado ha servido para asentar en el mercado al Kia EV3, el auténtico triunfador del año. 

¿Qué nos puedes contar sobre el éxito de vuestro modelo EV3? 

La verdad es que el EV3 ha sido una gran noticia para todos. 

Este modelo ha tenido una gran acogida por parte de los profesionales y expertos del sector,  siendo reconocido en multitud de premios a nivel nacional, sobretodo como Coche del Año ABC 2026 en España. 

Pero lo más importante es que ha tenido el reconocimiento del mercado, con prácticamente 5.500 unidades vendidas en 2025, siendo el tercer modelo eléctrico más vendido en España el año pasado. 

Se trata de un coche 100% EV que acerca la movilidad sostenible y electrificada al público en general, ya que gracias a su diseño, espacio interior, autonomía eléctrica y   tecnología de segmento superior, el EV3 puede ser el primer vehículo de un hogar en España. 

En relación con la evolución de la electrificación del mercado, ¿Cuál es vuestra opinión respecto a las ayudas del nuevo “Plan Auto Plus”?  ¿Y vuestra visión sobre la evolución de la electrificación en nuestro país? 

Cualquier medida de ayuda a la compra del coche electrificado es bienvenida y muy necesaria. 

Pero estas medidas deben mantenerse en el tiempo y de sencillo entendimiento y aplicación. Lo ideal es que se apliquen en el momento de la compra. 

Medidas como el Plan Auto Plus son muy necesarias si queremos continuar con la expansión de la electrificación en España, debemos ayudar al consumidor a dar ese salto a hacia la electrificación sin ninguna duda y ningún miedo y estos planes de ayuda a la compra son fundamentales hoy en día para seguir avanzando. 

¿Cómo crees que va a impactar la reciente situación geopolítica actual en el sector de la automoción y en diferentes mercados asociados?  

La situación geopolítica actual tiene un impacto importante  en nuestro sector, sobre todo porque la automoción es una industria muy global. Dependemos de cadenas de suministro internacionales, de materias primas estratégicas y de mercados muy interconectados. Cuando hay tensiones comerciales, conflictos o cambios en las reglas del juego, eso se traduce en incertidumbre, en costes más altos y en la necesidad de reaccionar rápido. 

Lo hemos visto con la energía, con algunos componentes clave y también en la redefinición de relaciones comerciales entre regiones. Todo esto obliga a los fabricantes a ser mucho más flexibles, a diversificar proveedores y a pensar más en estrategias a medio y largo plazo. Para el sector en general es un reto, pero también una oportunidad para reforzar la industria local, europea y ganar en autonomía. 

¿Cómo crees que evolucionará el sector de la automoción en los próximos años? ¿Cuáles son los principales retos a los que os enfrentáis los actores del mercado? 

Difícil saberlo en un entorno tan cambiante e inestable como el actual.  

Estamos en uno de los momentos de mayor transformación que ha vivido nunca la automoción. En los próximos años veremos una transición clara hacia la electrificación, un peso creciente del software y del coche conectado, y una relación diferente con el cliente…además estamos viendo la importante llegada de nuevas marcas al mercado. 

Los principales retos están bastante claros. Por un lado, hacer la transición a la movilidad eléctrica de una forma sostenible para todos: marcas, clientes y administraciones. Eso implica precios accesibles, infraestructuras suficientes y estabilidad regulatoria. Por otro, gestionar el ritmo del cambio tecnológico, que es muy rápido, sin perder competitividad ni empleo. 

También hay un reto importante en la confianza del consumidor. Tenemos que explicar bien los cambios, ofrecer soluciones reales para el día a día de las personas y demostrar que la nueva movilidad es práctica, fiable y atractiva. Quien sea capaz de adaptarse mejor a todo esto será quien marque la diferencia en los próximos años.