Entrevista a José María Galofré, Consejero Delegado/ CEO de Volvo Car España

¿Cómo valorarías el año 2025 en relación con las ventas del sector en general y en concreto de Volvo?  

El año 2025 ha sido positivo para el sector en términos de volumen, con un mercado español que se ha acercado a los 1,15 millones de turismos. Sin embargo, seguimos lejos de los niveles previos a la pandemia, lo que refleja que aún queda recorrido en la recuperación de la demanda. 

Para Volvo, ha sido nuevamente un gran año con un crecimiento en ventas del 20% y la consolidación de una década sin parar de crecer.  

En el caso de las matriculaciones, en el año 2023, 2024 y 2025 nos hemos visto afectados por un sesgo entre las ventas y las entregas. Normalmente hacemos un número de ventas y entregas (matrículas) similares, pero el lanzamiento a mediados del año 2023 del Volvo EX30, arrastrason muchas ventas que durante el segundo semestre del año 2023 no se matricularon hasta el primer semestre del año 2024, por lo que ese año contaba con muchas matriculas de ventas realizadas el año anterior. 

El año 2025 comenzó el primer semestre con resultados negativos en matrículas debido al sesgo del Volvo EX30, pero el último semestre se igualó las matrículas con el año anterior. 

Más allá de la cifra de matriculaciones, hay un dato especialmente relevante: el peso de los modelos electrificados continúa creciendo con fuerza, situándose muy por encima de la media del mercado. Eso demuestra que estamos avanzando en la dirección correcta, combinando crecimiento, electrificación y una experiencia de cliente sólida. 

¿Qué nos puedes contar sobre el nuevo Volvo EX60? 

Pues sin duda es la mejor oferta que hay ahora mismo en el mercado para un SUV del segmento CD.  

El Volvo EX60 continua confirmando el plan de Volvo para ofrecer una movilidad personal, segura y sostebnible. 

Personal.  Porque ofrece la mayor conectividad con el usuario consiguiendo la mejor expericencia tanto de conducción como de uso de su vehículo ya que no sólo personaliza su utilización sino que también la gestión de su vehículo con los talleres y también la actualización de su software. De hecho, Volvo ha sido reconocido por tener el mejor software del sector del automóvil, según la reconocida consultora S&P Global Mobilty.   

Seguro. Desde los casi 100 años de Volvo en el mercado, todo lo que hacemos tiene el objetivo de cuidar y dar la máxima seguridad a nuestros clientes. No solamente a través de los nuevos sistemas ADAS que evitan los accidentes, sino en la estructura de nuestros vehículos para evitar que la deformación afecte a los pasajeros y en sistemas en el interior de nuestros coches, como airbgas, sistema whips contra latigazos cervicales que protegen en caso de accidente y en la actualización del cinturón de seguridad, inventado por Volvo en 1959, y declarado por las Naciones Unidas como el invento mas importante para la seguridad en el automóvil. En el Volvo EX60 lanzamos el nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo, que se ajusta a cada fisionomía de nuestros conductores de forma que la protección será compleamente personalizada. 

Sostenible. Cuidar a las personas exige no solamente cuidar a los que van el vehículo sino a los que están alrededor del vehículo (peatones, ciclistas..) sino también el medio ambiente en el que circulamos. Y el uso de la gestión de los recursos es la que garantizará nuestra sostenbibilidad. Como por ejemplo en el Volvo EX60, el 27% de los materiales utilizados son reciclados, el 50% del aluminio es reciclado y el 100% de la energía utilizada en Torslanda es renovable.Todo ello nos lleva en línea con el compromiso que en el año 2040, todas las operaciones de Volvo sean completamente neutras para el clima. 

El nuevo Volvo EX60 es uno de los lanzamientos más importantes para la marca en los próximos años. Se trata de un SUV 100 % eléctrico que nace con el objetivo de eliminar una de las principales barreras de entrada al vehículo eléctrico: la ansiedad que provocan la autonomía y los tiempos de carga. 

Hablamos de un modelo que podrá ofrecer autonomías muy elevadas, de hasta 810 kilómetros y, sobre todo, tiempos de recarga significativamente reducidos gracias a su arquitectura de nueva generación. Pero al margen de las cifras, el EX60 representa un salto cualitativo en tecnología, eficiencia y seguridad. Será uno de los primeros modelos basados en nuestra nueva plataforma eléctrica y contará con una arquitectura de software propia, lo que nos permitirá evolucionar el vehículo a lo largo de su vida útil a través de actualizaciones online. 

Además, incorporará innovaciones en seguridad que siguen reforzando nuestro ADN como marca. En definitiva, el EX60 no es sólo un nuevo modelo, sino una nueva forma de entender el vehículo eléctrico: más eficiente, más intuitivo y más centrado en las personas. 

En relación con la evolución de la electrificación del mercado, ¿cuál es vuestra opinión respecto a las ayudas del nuevo “Plan Auto Plus”?  ¿Y vuestra visión sobre la evolución de la electrificación en nuestro país? 

Las ayudas públicas son necesarias para acelerar la transición hacia una movilidad de bajas emisiones, y cualquier iniciativa en este sentido es positiva. Sin embargo, creemos que es fundamental que estos planes estén bien diseñados para cumplir su objetivo real. 

En nuestra opinión, uno de los aspectos a mejorar es la limitación a vehículos de menos de 12 meses, ya que deja fuera una parte importante del vehículo electrificado de ocasión. Si el objetivo es reducir emisiones y rejuvenecer el parque, un vehículo eléctrico de dos o tres años contribuye exactamente igual a ese objetivo. Este tipo de limitaciones puede generar distorsiones en el mercado y dificultar la renovación del parque. 

En cuanto a la evolución de la electrificación en España, somos optimistas, pero realistas. El avance es claro, pero todavía por debajo del potencial. Factores como la infraestructura de recarga (que, aunque mejora a buen ritmo, no está en los niveles esperados), la percepción del coste o la incertidumbre regulatoria siguen influyendo en la decisión del cliente. Aun así, cuando se le ofrece un producto que encaja con su uso real, la adopción es muy rápida. En Volvo lo estamos viendo con claridad, con un peso de modelos electrificados muy superior a la media del mercado. 

¿Cómo crees que va a impactar la reciente situación geopolítica actual en el sector de la automoción y en diferentes mercados asociados?  

La situación geopolítica actual está introduciendo una mayor complejidad en el sector. Conflictos armados, tensiones comerciales, inestabilidad en los precios de la energía, aranceles o cambios regulatorios obligan a los fabricantes a ser mucho más flexibles y a revisar continuamente sus estrategias industriales y comerciales. 

Estamos viendo una tendencia hacia una mayor regionalización de la producción, donde fabricar en el mismo continente en el que se vende cobra cada vez más sentido, tanto por eficiencia como por sostenibilidad. En el caso de Volvo, esta estrategia forma parte de nuestra visión desde hace años, lo que nos permite afrontar este contexto con mayor fortaleza. 

Aun así, es evidente que el entorno es más incierto y que las decisiones políticas tendrán un impacto cada vez mayor en el sector. La clave estará en la capacidad de adaptación de las compañías. 

¿Cómo crees que evolucionará el sector de la automoción en los próximos años? ¿Cuáles son los principales retos a los que os enfrentáis los actores del mercado? 

El sector va a evolucionar hacia un modelo de movilidad cada vez más electrificado, digital y orientado al uso. El coche ya no es solo un producto, sino una plataforma tecnológica conectada que forma parte del día a día del usuario. 

En este contexto, el software, la conectividad y la experiencia de cliente tendrán un peso cada vez mayor. También veremos un cambio en los modelos de acceso al vehículo, con un crecimiento de fórmulas como el renting o la suscripción frente a la propiedad tradicional. 

Los principales retos serán acelerar la electrificación sin perder de vista la realidad del mercado y los aspectos socioeconómicos, desarrollar infraestructuras adecuadas, rejuvenecer un parque automovilístico envejecido (más de 14 años en España) y adaptarse a un entorno geopolítico más exigente. Para Volvo, aparte de esto, lo más importante es seguir ofreciendo productos seguros, sostenibles y que realmente respondan a las necesidades de las personas. 

En Volvo creemos que la clave está en mantener una visión clara y coherente, donde la tecnología, la sostenibilidad y la seguridad trabajen siempre al servicio del cliente.