Entrevista a Antonio García Olmos, Chief Executive Officer de Grupo Flexicar
Flexicar, es la compañía líder del mercado de vehículos de ocasión en nuestro país, ¿Cómo ha sido el año 2025 y el comienzo del 2026 para vuestra empresa?
«2025 ha sido un año histórico para Flexicar. Hemos superado los 1.000 millones de euros en facturación y las 60.000 unidades vendidas, con un crecimiento superior al 20%. Es un hito que nos consolida como el líder indiscutible del sector, pero para mí, los números son solo el reflejo de una visión a largo plazo.
Lo más relevante de este último periodo ha sido nuestra capacidad para actualizar nuestras prioridades estratégicas al mismo ritmo que crece la compañía. Para asegurar que este éxito sea sostenible, hemos evolucionado nuestra estructura organizativa, elevando ciertas funciones clave a la primera línea de decisión. No se trata solo de vender más, sino de profesionalizar nuestra gobernanza interna para que la agilidad que nos hizo grandes sea ahora nuestra mayor ventaja competitiva frente a un mercado más complejo.
El 2026 ha arrancado con un tono distinto, más exigente. Notamos una desaceleración por la madurez del mercado y la agresiva entrada de marcas chinas en el segmento de vehículo nuevo. Estos nuevos actores compiten directamente en precio (20.000€-30.000€) con el vehículo de ocasión joven. Ante esto, nuestra respuesta es clara: tecnología y cultura. Estamos integrando IA para ser más eficientes y, sobre todo, estamos volcando la organización hacia una cultura de servicio donde el cliente no es una transacción, sino el centro de nuestra estrategia.
El grupo Flexicar es uno de los principales conglomerados de movilidad de España, ¿Qué nos podrías contar de las marcas y ramas que componen el grupo?
«Flexicar es un grupo joven —acabamos de cumplir 14 años— pero con un dinamismo impropio de este sector. No somos solo una red de concesionarios; somos un ecosistema de movilidad.
Hoy, Flexicar es el líder absoluto del VO en España y, por volumen, seríamos la 7ª marca que más vende en el país si nos comparamos con los fabricantes de vehículos nuevos. Flexicar Portugal es nuestra primera apuesta internacional, Flexicar Renting, que ya es una realidad sólida tras dos años, FlexiBike para los amantes de las dos ruedas, y Flexiservice, nuestra red de talleres propios que es la garantía real de que el coche que entregamos está en perfectas condiciones. En 2025 dimos un paso estratégico clave al entrar en el accionariado de Autocaravanas Norte, el distribuidor líder del sector del caravaning en España. Con esto, nos posicionamos en un nicho de mercado en pleno auge y exploramos nuevas formas de movilidad recreativa. Estamos configurando un grupo capaz de dar respuesta a cualquier necesidad de movilidad, desde la movilidad urbana hasta el ocio itinerante.»
¿Cómo crees que evolucionará el sector de la automoción en los próximos años?
«La asignatura pendiente de España sigue siendo la renovación del parque móvil. Nuestra flota sigue envejeciendo y ya se sitúa en los 14,5 años de media; es un dato preocupante si recordamos que en 2010 estábamos en 9,2 años. Casi el 30% de los coches en circulación tienen más de dos décadas. Una gran debilidad de nuestro mercado se convierte en una gran oportunidad por la imperiosa necesidad de acometer el rejuvenecimiento del parque.
Esta renovación necesaria es donde el modelo de negocio de Flexicar encaja perfectamente. El vehículo de ocasión de calidad es la solución más racional y accesible para la mayoría de la población. Soy optimista para los próximos 5años en la venta de coches usados, y Flexicar será un actor protagonista que facilite esa transición hacia una movilidad más segura y eficiente.»
En tu opinión, ¿Qué impacto tendrá en vuestro mercado la situación geopolítica actual?
«Vivimos en un entorno de incertidumbre constante. La situación en Oriente Medio y las tensiones geopolíticas vuelven a presionar variables como el precio del petróleo y los tipos de interés, algo que afecta inevitablemente al consumo. Estamos atravesando turbulencias de corto plazo.
Sin embargo, históricamente, el sector del vehículo de ocasión ha demostrado una resiliencia anticíclica. Cuando el contexto es incierto, el cliente huye de los largos tiempos de espera y de los precios al alza del vehículo nuevo, y busca soluciones de movilidad inmediatas, seguras y con una mejor relación valor-precio. Ahí es donde Flexicar se hace fuerte. Nuestra estrategia no depende de que el entorno sea perfecto, sino de nuestra capacidad para adaptar nuestra oferta y nuestra estructura con rapidez. Mi foco no está en la volatilidad externa, que no podemos controlar, sino en fortalecer nuestra solvencia operativa para seguir siendo la opción preferida de las familias españolas, pase lo que pase ahí fuera.»