Precio
Ante un mercado del automóvil que atraviesa una crisis de intensidad variable, se esperan medidas y se confía en una reactivación.
Escuchando a los conductores y recogiendo sus opiniones en una serie de países que concentran la mayor parte de la producción y las ventas mundiales de automóviles, el Observatorio Cetelem ha identificado cinco palancas capaces de revitalizar el mercado.
5 áreas en las que centrar la atención para actuar de manera más efectiva
Impulsar el crecimiento ofreciendo coches baratos
Ya hemos visto la importancia que se da al precio de los coches, cuyo aumento constante se critica en todos los países salvo en China. No resulta extraño, por tanto, que la bajada de precios sea la primera palanca identificada.
Para 1 de cada 2 encuestados, fabricar coches más baratos y sencillos es una prioridad para reactivar el mercado (Fig. 19). Esta opinión es especialmente fuerte en Francia, mientras que es menos compartida en Turquía, China y Alemania, países tradicionalmente asociados a berlinas y SUV de gama alta.
La opinión de los españoles está en consonancia con la media de países, aunque ligeramente por encima con un 52% de menciones (50% media). Las personas mayores, los hogares con rentas bajas y medias y quienes viven en zonas rurales se muestran especialmente sensibles a este asunto.
Reducir los costes de compra y mantenimiento
La prioridad en el precio se refleja también en la sensibilidad hacia un coste de compra que se ajuste al presupuesto y en mantener bajos los gastos de mantenimiento. Solo la seguridad se sitúa por delante de estos dos aspectos en el ranking de criterios de compra.
Salvo en Japón, China y Polonia, el precio ocupa siempre el primer lugar. La atención al coste de mantenimiento es especialmente elevada en Polonia, Países Bajos y Reino Unido.
En China, en cambio, este criterio tiene menos peso, ya que la electrificación de los vehículos implica menores costes (Fig. 20). Los conductores más senior y quienes viven en zonas rurales, son los más sensibles a este factor.
Reducir los márgenes
¿Cómo se pueden reducir los precios de los coches para impulsar el mercado?
A ojos de tres de cada cuatro conductores, la respuesta pasa por recortar los márgenes de los fabricantes (Fig. 21).
Esta opinión es compartida en todos los países salvo en Japón (55%). En el caso de España, el 76% de los conductores encuestados está total o bastante de acuerdo con esta afirmación, 2 puntos por encima de la media de países analizados.
Cabe señalar, además, que no se observan diferencias claras en función del nivel de ingresos ni de la ubicación geográfica. Solo las personas mayores se muestran ligeramente más de acuerdo que las más jóvenes. (Fig. 22).
Fabricación en países con costes más bajos
Otra vía para reducir el precio de los coches pasa por fabricarlos en países donde la mano de obra es más barata, incluso si ello implica un impacto social o medioambiental negativo. 6 de cada 10 encuestados se muestran a favor de esta idea. En este sentido, China, Turquía y, en menor medida, Polonia destacan como los países más favorables, precisamente los tres donde los costes laborales son más bajos. Japón es el país más comprometido con la producción nacional, con solo un 42% de apoyo.
Con un reparto equilibrado entre partidarios y detractores, alemanes, italianos y franceses no terminan de posicionarse. Los jóvenes son claramente más favorables que los mayores, al igual que los residentes en grandes ciudades frente a quienes viven en zonas rurales (Fig. 23). Los españoles con un 57% de respuestas a favor de esta medida, un punto por debajo de la media.
Esta medida podría tener un impacto económico negativo en la apuesta europea a favor del consumidor: producir más barato en otros países implica pérdida de empleo, y con ello menos ingresos y menor poder adquisitivo.
